Sweden waxay dhistaa jihaynta wadada weyn ee ay ku dallacdo inta ay wateen!

Hay'adda gaadiidka ayaa wali ka wada hadleysa in la isticmaalo nidaamyo ku saleysan ama ku dallac oo lagu soo rogo waddankan. Nidaamyada lagu dallaco ee loo yaqaan 'Provides' waxay adeegsadaan tabar-bannaan oo lagu dhisayo gawaarida kor ku xusan (nooc ka mid ah xargaha farsamada gacanta ee casriga ah), halka nidaamyada istcimaalka ah ay awood u yeeshaan inay ka soo baxaan fiilooyinka dhulka hoostiisa ah si ay uga soo qaadaan xirmooyinka gudaha gaari kasta. Midkoodna ikhtiyaar kuma leh waxyeelada gawaarida gaaska-ku-korantaa ee ku safraya isla wadooyinka.

Wadooyinka kora ee la kiciyay waxay bixiyaan faa iidooyin badan, sida ciribtirka baahida loo qabo in la joojiyo oo xirxiroSaldhigyada, iyo u oggolaanaya gawaarida korantada iyagoo adeegsanaya baytariyada yaryar si ay u safraan. Cilmi baaris ayaa muujisay tikniyoolajiyaddan waxay yareyn kartaa cabirka baytariyada gawaarida korantada illaa 70%. "Xallinta elektaroonigga ahi waa mid ka mid ah dariiqooyinka loo gudbo waaxda gaadiidka si loo gaaro himilooyinkeeda ciida," ayuu yidhi Jan Peorterson ee maamulka gaadiidka.

Xaqiiqdii, Sweden iyo xitaa waqooyiga Europe waxay ahayd horjoogeyaal ku jira tijaabada waddooyinka ee la iibiyay waxayna horeyba u tijaabisay seddex xalal hogaamineed. Sanadkii 2016, magaalada dhexe ee magaalada Gävle waxay furtay fidsan laba kiiloomitir oo u adeegsada fiilooyinka dusha sare si loogu dallaco gawaarida culus iyada oo loo marayo tareenka korantada ama taraamka magaalada. Goor dambe, Qaybta '1.6-kiilomitir Qaybta wadada ee Gotland waa la kiciyay iyadoo la adeegsanayo dabacsanaanta dabacsanaanta lagu aasay godka wadada dhinaceeda. Sanadka 2018, tareenka ugu horeeya ee adduunka ayaa laga bilaabay fidsan oo 2KM ah, taasoo u oggolaaneysa gawaarida korantada si ay u yareeyaan gacanta mobilada si ay u sawiraan koronto.