Dulmar guud oo ku saabsan dallacaadda baabuurta tamarta cusub

Xuduudaha baytariga

1.1 Tamarta baytariga

Cutubka tamarta baytariga waa kiilowatt-saac (kWh), oo sidoo kale loo yaqaan "degree". 1kWh macnaheedu waa "tamarta ay isticmaasho qalabka korontada oo leh awood 1 kiilowatt ah hal saac." Si loo fududeeyo fahamka, akoonkan dadweynaha wuxuu inta badan adeegsadaa "degree" si uu u muujiyo. Akhristayaashu waxay u baahan yihiin oo keliya inay ogaadaan inay tahay cutub tamar koronto oo aysan u baahnayn inay si qoto dheer u fahmaan macnaheeda.

[Tusaale] Awoodda baytariga ee baabuurta iyo SUV-yada oo kala duwan 500km waa qiyaastii 60 darajo iyo 70 darajo siday u kala horreeyaan. Gawaarida korontada ee saafiga ah ee hadda la soo saaro waxaa lagu qalabayn karaa baytariyo leh awood ugu badan oo ah 150 kwh iyo masaafada wadista ee aragtiyeed oo ah ilaa 1,000km.

Waxaa jira warqad magaceed oo leh macluumaad baabuur oo ku taal albaabka hore ee midig (ama albaabka dambe ee midig) ee gaadhi cusub oo tamar leh. Heerka baytariga waxaa lagu xisaabiyaa iyadoo la isticmaalayo danab la qiimeeyay × awoodda la qiimeeyay/1000. Natiijada la xisaabiyay waxay ka duwanaan kartaa qiimaha rasmiga ah ee shirkadda gaadhiga.

1.2 SOC

SOC waa soo gaabinta "Xaaladda mas'uuliyadda", taas oo tilmaamaysa xaaladda dallacaadda batteriga, taas oo ah, awoodda batteriga ee hartay, oo badanaa lagu muujiyo boqolkiiba."

1.3 Nooca baytariga

Inta badan gawaarida cusub ee tamarta leh ee suuqa yaalla waxay isticmaalaan baytariyada lithium-ion, kuwaas oo loo qaybin karo baytariyada lithium iron fosfate iyo baytariyada lithium ternary.

Waxaa ka mid ah, waxaa jira laba astaamood oo gaar ah oo muujinaya "isku dheelitir la'aanta" baytariyada fosfate-ka birta lithium. Marka hore, bandhigga SOC waa mid aan sax ahayn: tusaale ahaan, qoraagu wuxuu dhawaan la kulmay Xpeng P5, kaasoo qaatay 50 daqiiqo inuu ku dallaco 20% ilaa 99%, halka uu ku dallacayo 99% ilaa Waxay qaadatay 30 daqiiqo in la gaaro 100%, taas oo si cad dhibaato ugu ah bandhigga SOC; marka labaad, xawaaraha hoos u dhaca korontada waa mid aan sinnayn (sidoo kale inta badan wuxuu dhacaa marka si buuxda loo dallaco): qaar ka mid ah baabuurta ma muujiyaan wax isbeddel ah oo ku yimaada cimriga batteriga ka dib marka ay wadaan 10km ka dib markii si buuxda loo dallacay, halka qaar ka mid ah baabuurta aysan lahayn. Nolosha baytarigu waxay hoos ugu dhacday 5km ka dib dhowr tallaabo. Sidaa darteed, baytariyada fosfate-ka birta lithium waa in si buuxda loo dallacaa hal mar usbuucii si loo saxo isku dheelitirka unugyada.

Taas beddelkeeda, sababtoo ah nooca agabka, baytariyada lithium-ka ee ternary kuma habboona baarkinka ka dib marka si buuxda loo dallaco (laakiin waxay sii wadi karaan wadista wax ka yar 90% isla markiiba ka dib marka si buuxda loo dallaco).Intaa waxaa dheer, iyadoon loo eegin nooca baytarigu yahay, waa in aan lagu wadin xaaladaha baytarigu hooseeyo (SOC <20%), mana lagu dallaci karo jawi aad u daran (heerkulka ka sarreeya 30°C ama ka hooseeya 0°C).

Sida ku xusan xawaaraha dallacaadda, hababka dallacaadda waxaa loo qaybin karaa dallacaad degdeg ah iyo dallacaad gaabis ah.

(1)Dalacsiin degdeg ah

Danabka dallacaadda ee dallacaadda degdegga ah guud ahaan waa danabka shaqeeya ee baabuurta korontada ku shaqeeya (badanaa qiyaastii 360-400V). Awoodda sare, hadda waxay gaari kartaa 200-250A, taasoo u dhiganta 70-100kW oo awood ah. Moodooyinka qaarkood oo dallacaadda u ah barta iibka waxay gaari karaan 150kW iyada oo loo marayo danab sare. kor. Baabuurta badankood waxay dallacaad ka qaadi karaan 30% ilaa 80% nus saac gudaheed.

[Tusaale] Tusaale ahaan, baabuur leh awood baytari oo ah 60 darajo (oo leh masaafo dhan qiyaastii 500km), dallacaad degdeg ah (awood 60kW) ayaa awood u lehku dallac baytaricimriga 250km nus saac gudaheed (tamarta oo sareysa)