Xilligii faafitaanka kadib waxa ay keeneen mowjado cusub oo ah baahida ugu sarreysa ee shidaalka gaadiidka. Marka loo eego dhinaca caalamiga ah, meelaha qiiqa aadka u culus sida duulista iyo dhoofinta ayaa tixgalinaya shidaalka noolaha oo ah mid ka mid ah shidaalka furaha ah ee kaarboonaynta ee warshadaha gaadiidka. Waa maxay xaaladda hadda jirta ee hal-abuurka tignoolajiyada biofuel? Waa maxay suurtagalnimada codsiga ee meelaha ay adag tahay in la gooyo? Waa maxay jihaynta siyaasadda dalalka horumaray?
Heerka kobaca sanadlaha ah ee wax soo saarka ayaa u baahan in la dardargeliyo
Ilaa hadda, bioethanol iyo biodiesel ayaa wali ah shidaalka ugu badan ee la isticmaalo. Bioethanol weli waxay ku jirtaa booska ugu sarreeya ee bayofuelka adduunka. Ma aha oo kaliya inay u adeegto sidii shidaal dareere ah oo la cusboonaysiin karo oo waara si loo yareeyo isticmaalka saliidda, laakiin sidoo kale waxaa loo isticmaali karaa walxo cayriin oo kala duwan iyo dareerayaasha warshadaha kiimikada.
Hay'adda Tamarta Caalamiga ah (IEA) waxay ku tilmaantay warbixinta "Tamarta La cusboonaysiin karo 2023" in haddii bartilmaameedka qiiqa saafiga ah ee eber 2050 la doonayo in la gaaro, wax soo saarka biofuel ee caalamiga ah wuxuu u baahan yahay inuu kordho celcelis ahaan heerka sanadlaha ah 11% laga bilaabo hadda ilaa 2030 Waxaa la filayaa in dhamaadka sanadka 2030, saliida wasakhda jikada, qashinka cuntada iyo cawska dalagga ay ku xisaabtami doonaan saamiga ugu badan ee bayofuel ceeriin ah. agabka, gaarey 40%.
IEA waxay sheegtay in heerka kobaca hadda ee wax-soo-saarka bayofuel uusan caawin karin in la gaaro yoolka eber saafiga ah ee 2050. Laga bilaabo 2018 ilaa 2022, heerka kobaca sanadlaha ah ee wax soo saarka biofuel-ka caalamiga ah waa 4% kaliya. Marka la gaaro 2050, saamiga isticmaalka bayofuel ee duulista, badda iyo waaxaha waddooyinka waxay u baahan doonaan inay gaaraan 33%, 19% iyo 3%.
IEA waxay rajaynaysaa in baahida bayofuel ee caalamiga ahi ay korto 35 bilyan oo litir sannadkii inta u dhaxaysa 2022 iyo 2027. Waxa ka mid ah, korriinka isticmaalka naaftada la cusboonaysiin karo iyo shidaalka bio-jet-ka oo gebi ahaanba ka yimi dhaqaalaha horumaray; Kobaca bioethanol iyo isticmaalka biodiesel ayaa ku dhawaad dhammaantood ka yimid dhaqaalaha soo koraya.
Inta u dhaxaysa 2022 iyo 2027, saamiga biofuels ee waaxda shidaalka gaadiidka caalamiga ah ayaa ka kordheysa 4.3% ilaa 5.4%. Marka la gaaro 2027, baahida shidaalka bio-jet ee caalamiga ah ayaa la filayaa inuu ku fido 3.9 bilyan litir sanadkii, 37 jeer ka 2021, taasoo ka dhigan ku dhawaad 1% wadarta shidaalka duulista.
Shidaalka ugu waxtarka badan ee kaarboonaynta gaadiidka
Aad bay u adag tahay in laga saaro kaarboonaynta warshadaha gaadiidka. IEA waxay aaminsan tahay in muddada gaaban ama dhexe, bayofuelku ay yihiin ikhtiyaarka ugu waxtarka badan ee kaarboonaynta gaadiidka. Wax soo saarka caalamiga ah ee bayofuel waara waxay u baahan doontaa inay saddex laabato inta u dhaxaysa hadda iyo 2030 si loo gaaro yoolka qiiqa saafiga ah ee gaadiidka marka la gaaro 2050.
Waxaa jira heshiis ballaaran oo warshadaha ah oo ku saabsan in shidaal-biofuels ay bixiso ikhtiyaar qiimo leh oo lagu yareeynayo qiiqa gaaska aqalka dhirta lagu koriyo ee ka yimaada waaxda gaadiidka tobannaanka sano ee soo socda. Dhab ahaantii, waafaqid kaabeyaasha shidaalka fosil ee jira ayaa ka dhigaysa biofuels ikhtiyaar wax ku ool ah oo lagu beddelo shidaalka fosil ee maraakiibta jira.
In kasta oo baabuurta korontadu ay si degdeg ah u korayaan, farqiga agabka ee looga baahan yahay soo saarista baytariyada baaxadda leh iyo dhibka lagu dejiyo tas-hiilaadka dallacaadda ee meelaha aan horumarsaneyn ayaa weli caqabad ku ah korsashadooda baahsan. Muddada dhexe iyo tan fogba, marka qaybta gaadiidku noqoto mid koronto sii korodha, isticmaalka bayofuelku waxa uu u wareegayaa qaybaha ay adagtahay in laydhka laga dhaliyo, sida duulista iyo badda.
"Bayofuelyada dareeraha ah sida bioethanol iyo biodiesel waxay si toos ah u bedeli karaan shidaalka iyo naaftada, iyagoo siinaya beddelaadyo qaan-gaar ah oo la qiyaasi karo suuqa oo ay ku badan yihiin baabuurta gudaha ee gubashada," ayuu yiri Heitor Cantarella, khabiir ka tirsan Machadka Cilmi-baarista Beeraha ee Campinas ee Brazil.
Dalkaygu wuxuu sidoo kale dardargelinayaa in la geeyo shidaal-biofuels goobta gaadiidka. Sannadka 2023, isticmaalka kerosene-ka duulista ee waddankeygu wuxuu noqon doonaa ku dhawaad 38.83 milyan oo tan, iyadoo qiiqa kaarboonka tooska ah uu dhaafo 123 milyan oo tan, taasoo ka dhigan qiyaastii 1% wadarta qiiqa kaarboonka ee dalka. Marka loo eego "kaarboon laba jibaaran", shidaalka duulista waara hadda waa dariiqa ugu macquulsan ee lagu dhimi karo qiiqa kaarboonka ee warshadaha duulista.
Mo Dingge, Guddoomiyaha iyo Xoghayaha Xisbiga ee Sinopec Ningbo Zhenhai Refining iyo Kiimikada Co., Ltd., ayaa dhawaan soo jeediyay talooyin ku habboon dhismaha nidaamka warshadaha shidaalka duulista waarta oo ku habboon xaqiiqada Shiinaha: dedejinta sameynta sahay weyn oo hufan. nidaamka alaabta ceeriin ee bio-ku salaysan sida saliidda qashinka iyo dufanka; nidaamka shahaado-siinta joogtada ah ee madax-bannaan oo la xakamayn karo iyo nidaamka taageerada siyaasadda warshadaha ee la hagaajiyay waxay kor u qaadaan horumarka caafimaadka leh ee warshadaha shidaalka duulista.
Maraykanka iyo Yurub waxay siinayaan dookhyo siyaasadeed
Waxa ka mid ah wadamada dhaqaalahoodu horumaray, Maraykanku waxa uu aad ugu firfircoon yahay kor u qaadida horumarinta shidaalka noolaha. Waxa la sheegay in Maraykanku u qoondeeyay US$9.7 bilyan warshadaha shidaalka noolaha iyada oo loo marayo sharciga dhimista sicir bararka.
Bishii Febraayo, Hay'adda Ilaalinta Deegaanka ee Mareykanka iyo Waaxda Tamarta ee Mareykanka waxay si wadajir ah u soo saareen ogeysiis sheegaya in lacagaha lagu bixiyo sharciga dhimista sicir bararka la siin doono mudnaanta si loo qoondeeyo shirkadaha leh mashaariicda tignoolajiyada biofuel-ka ee saameynta sare leh si loo hagaajiyo waxqabadka loona yareeyo kharashyada bayoolojiga. farsamada wax soo saarka.
Joseph Goffman, oo ah sarkaal ka tirsan Xafiiska Hawada iyo Shucaaca ee EPA, ayaa yiri: "Tallaabadan waxaa loogu talagalay in lagu kiciyo hal-abuurnimada wax-soo-saarka biofuel ee horumarsan." Jeff Marootian, oo ah kuxigeenka kuxigeenka xoghayaha tamarta iyo tamarta dib loo cusboonaysiin karo ee Waaxda Tamarta ee Mareykanka, ayaa yiri: "Maalgashiga tignoolajiyada biofuel-ka, si loo daboolo baahida sii kordheysa ee shidaalka duulista waarta iyo shidaal noole oo kale oo hooseeya."
Qaar ka mid ah wadamada xubnaha ka ah EU waxay aaminsan yihiin in bayofuelku ay tahay in lagu daro qaab dhismeedka shidaalka kaarboon ee dhexdhexaadka ah ee EU si loo hubiyo awooda warshadaha si ay u soo jiidato maalgashiga.
Maxkamadda Yurub ee hanti-dhawrka ayaa sheegtay in Midowga Yurub ay ka maqan tahay istaraatiijiyad fog oo loogu talagalay shidaalka noolaha, taas oo wiiqi karta yoolalka kaarbonis-ka ee gobolka. Dhab ahaantii, mawqifka Midowga Yurub ee shidaal-biofuels waa uu ka leexanayay. Waxay hore u rabtay inay kordhiso saamiga bayofuel ee isticmaalka tamarta gaadiidka waddooyinka ilaa 10% marka la gaaro 2020, laakiin ka dib way iska tuurtay yoolkan. Waqtigan xaadirka ah, Midowga Yurub wuxuu garwaaqsaday in bayofuelku leeyahay awood weyn oo xagga duulista, maraakiibta iyo meelaha kale, waxayna dib u helayaan kalsoonida horumarka.
Nikolaos Milionis, oo ah sarkaal ka tirsan Maxkamadda Yurub ee Hantidhawrka, ayaa qirtay in qaab-dhismeedka siyaasadda biofuel ee Midowga Yurub uu yahay mid adag oo ay si joogto ah isu beddeshay 20kii sano ee la soo dhaafay. "Biofuels waxay gacan ka geysan kartaa hadafka dhexdhexaadnimada kaarboon ee EU waxayna kor u qaadi kartaa amniga tamarta, laakiin weli waxaa jira la'aanta qorshayaal horumarineed oo cad oo qeexan. La'aanta hagitaan siyaasadeed ayaa shaki la'aan kordhin doonta khatarta maalgashiga waxayna yareyn doontaa soo jiidashada warshadaha biofuels ee Yurub."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co., Ltd.
0086 19302815938
Waqtiga boostada: Mar-30-2024
