Kaliya ka dib sanadka cusub ee sanadka masduulaagii, shirkadaha cusub ee tamarta ee tamarta cusub ayaa durbadiiba "la burburiyey."
Marka hore, byd wuxuu kor u qaaday qiimaha Qin Plus / baabi'inta 05 Moomka Edition Edition Model ilaa 79,800 yuan; Intaa ka dib, Wulse, Beddelka shirkadaha baabuurta iyo shirkadaha gaariga sidoo kale waxay raaceen dacwad, oo caqabado ka buuxa. Marka lagu daro qiimaha dhimista, Byd, Xpeng iyo shirkadaha kale ee gaariga tamarta cusub ayaa iyaguna maal gashanaya suuqyada dibada. Iyada oo ku saleysan suuqyada sida Yurub iyo Bariga Dhexe, waxay diiradda saari doonaan sahaminta suuqyada sida Waqooyiga Ameerika iyo Latin America sanadkan. Fidinta tamarta cusub ee badda waxay noqotay isbeddel si dhakhso leh u koraya.
Iyada oo la raacayo tartanka kulul ee sanadihii ugu dambeeyay, suuqa cusub ee tamarta cusub ee tamarta ayaa soo galay marxaladda kobaca suuqa ee suuq-geynta marxaladda siyaasadeed ee lagu wado.
Iyada oo caan ku ah baabuurta cusub ee tamarta)
Waqtigan xaadirka ah, saddexda arrimood ee ugu muhiimsan ee saameeya caannimada EVS waa: Qiimaha dhameystiran ee lahaanshaha (TCO), Crusiga Crusip iyo Khilaaf Darajo ah. Warshadaha ayaa qaba, in qiimaha qiimaha ee gaariga korantada caanka ah uu ku saabsan yahay US $ 36,000, khad masaafo ah waa 291 mayl, iyo xadka sare ee lagu dallaco waa nus saac.
Iyada oo la hormarinno tikniyoolajiyadda iyo qarashka batariga ee dhicitaanka, qiimaha guud ee lahaanshaha iyo qarashka lahaanshaha kala duwan ee tirada dadka cusub ayaa labaduba hoos u dhacday. Xilligan, qiimaha iibinta ee BEVS ee Mareykanka ayaa ka sarreeya kaliya boqolkiiba 7% ka sarreeya celceliska iibinta gawaarida. Marka loo eego xogta laga soo xigtay Espadption-ka, shirkadda cilmi baarista gawaarida korantada korantada, celceliska isbeddelka masaafada ee BEVS (gawaarida korantada ee saafiga ah) ee lagu iibinayo Mareykanka ayaa gaadhay 302 mayl 2023 mayl.
Caqabadda ugu weyn ee carqaladeynta caanka ah ee EVS waa farqiga u dhexeeya suuqa dallacaadda.
Khilaafaadka tiro badan oo aan ku filnayn oo ku filan oo ku dallacaya dalagyada si dhakhso ah oo ka mid ah dacwadda degdegga ah ee ku dallacaya dalagyada dadweynaha, waayo-aragnimada isticmaalidda ee saboolka ah, iyo kaabayaasha ku dadaalaya in la sii wado horumarka EVS ayaa sii kordhaya. Sida laga soo xigtay cilmi-baarista McKinsee, "" khidmaduhu waxay caan ku yihiin sida saldhigyada gaaska "ay noqdeen qodobka ugu weyn ee macaamiisha ay ka fiirsadaan iibsashada EVS.
10: 1 ayaa ah bartilmaameedka 2030 ee ay dejisay Midowga Yurub ee Rail-To-To-To-Pile Pile. Si kastaba ha noqotee, marka laga reebo Netheriam-ka, Kuuriyada Southlea iyo Shiinaha, saamiga gawaarida-ku-meel-gaarka ah ee suuqyada kale ee adduunka ayaa ka sarreeya qiimahaan, oo xitaa waxay u egtahay inay kor u qaadaan sanadka. Marka loo eego xogta laga soo xigtay wakaaladda tamarta caalamiga ah, saamiga gaariga-googooyaa ee labada suuq ee ugu weyn ee Mareykanka ee Mareykanka iyo Australia ayaa la filayaa inay sii kordhaan.
Intaas waxaa sii dheer, warbixintu waxay muujineysaa in kasta oo tirada guud ee lagu dallaco ee Netherlands iyo Kuuriyada South-ka ay sii kordhayaan iyadoo la raacayo saamiga degdega ah, kaas oo horseedi doona farqiga soo socda oo ay adkaynayso La kulan shuruudaha isticmaale ee waqtiga lagu dallaco.
Marxaladaha hore ee horumarka gawaarida cusub ee tamarta, dalal badan ayaa filaya inay sare u qaadaan horumarinta suuqa ee soo-daynta iyagoo kor u qaadaya caannimada EVS, laakiin tani waxay ku dambayn doontaa maalgashi aan ku filneyn muddada-gaaban. Qiyaasta maalgashiga, dayactirka dabagalka, qalabka kor u qaadista qalabka iyo cusboonaysiinta softiweerka ee saldhigyada khidmadaha dhammaantood waxay u baahan yihiin maalgashi joogto ah oo ballaaran. Daqiiqad ku filan ayaa la siiyay iyaga marxaladda hore, taasoo dhalisay in horumarka aan sinnayn oo aan sinnayn oo aan qaan gaarin ee suuqa lagu soo dallaco.
Waqtigan xaadirka ah, walwal ku dallaca ayaa lagu beddelay arimo kala duwan oo qiima mid ah caqabadda ugu weyn ee caqabadda ugu weyn ee loo soo bandhigay EVS. Laakiin waxay sidoo kale ka dhigan tahay awood aan xadidneyn.
Marka loo eego saadaasha ay khusayso, marka la gaaro 2030, iibinta caalamiga ah ee gawaarida korantada ayaa ka sarreyn doona 70 milyan, lahaanshuhuna waxay gaari doonaan 380 milyan. Sannadlaha adduunka ee caalamiga ah ayaa la filayaa in la gaaro 60%. Waxaa ka mid ah, suuqyada sida Yurub iyo Mareykanka si dhakhso ah ayey u korayaan, iyo suuqyada soo baxaya sida koonfur-bari Aasiya iyo Bariga Dhexe ee Bariga Dhexe waxay u baahan yihiin qarax. Cudurka adduunka ee caalamiga ah ee gawaarida tamarta cusub ayaa fursad naadir ah u bixiyay warshadaha dacwadda Shiinaha.
Xiaguang fikirka haanta, astaanta latalinta ee hoos timaada iftiinka nasashada, sahaminta isticmaaleyaasha ee ku habboon iyo sahaminta isticmaaleyaasha, ayaa lagu sameeyay falanqayn qoto dheer oo ku saabsan heerka horumarka ee hadda jira iyo isbeddelada mustaqbalka ee warshadaha soo socda ee saddexda weyn Suuqyada Yurub, Mareykanka, iyo Koonfur-bari Aasiya, waxayna isku daraan wakiilo shirkadaha dibedda ee dibedda ee warshadaha eedda. Falanqaynta kiis iyo tarjumaadda, "warshadaha dacwadaha ee dib-u-eegista ayaa si rasmi ah loo siidaayay, iyagoo rajeynaya inay ka helaan fahanka suuqa ka soo baxa aragtida caalamiga ah iyo in laga siiyo shirkadaha dibedda ee warshadaha.
Kala-guurka tamarta ee Qeybta Gaadiidka Dhulka ee Yurub waa dhaqso oo waa mid ka mid ah suuqyada tamarta cusub ee ugu weyn adduunka.
Waqtigaan la joogo, iibka EV iyo wadaag Yurub ayaa sii kordhaya. Heerka gurashada EUR CHURISH EV EV ee iibka ayaa ka kordhay wax ka yar 3% sanadkii 2018 ilaa 23% sanadkii 2023, oo leh xawaare deg deg ah. Hay'adda tamarta caalamiga ahi waxay saadaalinaysaa in 2030, 58% gawaarida Yurub ay noqon doonaan gaadiid cusub oo tamarta ah, tiradana waxay gaari doontaa 56 milyan.
Sida laga soo xigtay bartilmaameedka eber-ka-ka-qaadashada ee EU-da, iibinta gawaarida matoorka gubashada gudaha ayaa gebi ahaanba la joojin doonaa 2035. Marxaladda guud ee horumarka ee EV way fiicantahay oo waxay gaareysaa barta suuqa.
Horumarinta suuqa dallacaadda ee Yurub ma aysan sii wadin caannimada EVS, iyo dhiirrigelintu wali waa caqabadda ugu weyn ee lagu beddelayo korantada.
Marka laga hadlayo tirada, koontada iibka European EV EU EV ee in ka badan saddex-meelood meel wadarta guud ee adduunka, laakiin tirada lacagta lagu dallaco ay ka yaraato wax ka yar 18% wadarta adduunka. Heerka koritaanka ee lagu dallaco ee lagu dallaco EU sanadihii la soo dhaafay, marka laga reebo in lagu sii daayo 2022, ayaa ka hooseeya heerka kobaca ee EVS. Waqtigaan la joogo, waxaa jira ilaa 630,000 oo la heli karo dacwadaha dadweynaha ee la heli karo (qeexida Afair) 27-ka dal ee EU. Si kastaba ha noqotee, si loo gaaro bartilmaameedka dhimista 50% kaarboon ee kaarboon ee 2030, tirada lacag bixinta ayaa u baahan in la gaaro ugu yaraan 3.4 milyan si loo haqabtiro baahida sii kordheysa ee EVS.
Marka laga eego aragtida qaybinta gobolka, koritaanka suuqa ee suuqa ee dalalka Yurub waa mid aan sineyn ahayn, iyo cufnaanta qaybinta ee dalagyada waxaa inta badan ku urursan waddamada EV, Faransiiska, Jarmalka, iyo Boqortooyada Ingiriiska, iyo Boqortooyada Ingiriiska. Waxaa ka mid ah, Nederland, France iyo koontada Jarmalka ee loogu talagalay 60% tirada lacag-bixinta dacwadaha dadweynaha ee Midowga Yurub.
Farqiga horumarka ee tirada lacag-bixinta ee lagu dallaco Perpita ee Yurub waa wax ka sii cad. Marka laga hadlayo dadka iyo aagga, cufnaanta dalatiga ee Nederland ay ka badan tahay in ka badan dalalka kale ee EU-da. Intaas waxaa sii dheer, ka-qaadista suuqa ee suuqa ee guusha ee dalka gudaheeda sidoo kale waa mid aan sinnayn, iyadoo awoodda ku soo kicinta ee Per Capita ee meelaha ay ku urursan yihiin dadka ay ka hooseeyaan. Qaybintan aan sinnayn waa cunsur muhiim ah oo carqaladeeya caannimada EVS.
Si kastaba ha noqotee, nusqaamaha ka jira suuqa dallacaadda ayaa sidoo kale keeni doona fursado horumarineed.
Marka ugu horeysa, macaamiisha yurubiyanka ayaa ka taxadaraya wax ku saabsan ku habboonaanta ku-soo-qaadista xaalado badan. Sababtoo ah dadka degan magaalooyinka waaxyo ma lahan meelaha bannaan ee joogtada ah oo aysan haysan shuruudo lagu rakibo dadka guryaha ku jira, macaamiisha ayaa kaliya u adeegsan kara wadada dhinaceeda ee habeenkii. Sahamada ayaa muujinaya in kalabar macaamiisha Talyaaniga, Spain iyo Poland ay doorbidaan inay ku eedeeyaan saldhigyada iyo goobaha shaqada. Taas macnaheedu waa in soosaarayaasha ay diiradda saari karaan ballaarinta xaaladaha dacwaynta, hagaajinta ku habboonaanta iyo kulminta baahiyaha isticmaalaha.
Marka labaad, dhismaha hadda ah ee hadda ku dallacsiinta DC ee degdegga ah ee Yurub ayaa ka dambeysa, oo si dhakhso ah u dallac oo ku dallac oo si dhakhso leh u dallacday ayaa noqon doonta suuq geynta suuqa. Sahaminta ayaa muujinaya in in ka badan kalabar isticmaaleyaasha dalalka Yurub badankood ay diyaar u yihiin inay ku sugaan 40 daqiiqo gudahood markii la soo dallaco. Isticmaalayaasha suuqyada kobaca sida Spain, Poland iyo Talyaanigu waxay leeyihiin dulqaadka ugu yar, iyadoo in kabadan 40% isticmaaleyaasha ay rajeynayaan inay ku dallacaan 80% 20 daqiiqo gudahood. Si kastaba ha noqotee, hawl wadeenada ka soo jeeda asalka tamarta asalka ah ayaa inta badan diirada saaraya dhisidda goobaha AC. Waxaa jira farqiga udhaxeeya dallacaadda degdega ah iyo soo-daynta ultra, oo noqon doona diiradda loo saaro tartan loogu talagalay hawl wadeenada waaweyn mustaqbalka.
Guud ahaan, biilka EU ee ku saabsan dallaca kaabayaasha ayaa la dhammeystirayaa, dhammaan waddammada oo dhami waxay dhiirigeliyaan maalgashiga saldhigyo lagu dallaco, iyo nidaamka siyaasada ugu weyn ee suuqa ugu weyn ayaa dhameystiran. Suuqa hadda ee dalka Yurub ee hadda jira ayaa ku sii kordhaya, iyadoo boqolaal ka mid ah hawl wadeenada shabakadaha waaweyn iyo kuwa yaryar (CPOs) iyo bixiyeyaasha adeegga ee dallacaadda (MSPS). Si kastaba ha noqotee, qaybinta ayaa si aad ah u kala jabay, iyo tobanka CPOs ee ugu sareeya waxay leeyihiin saami suuqa oo isku darka ah in ka yar 25%.
Mustaqbalka, waxaa la filayaa in soosaarayaasha inbadan ay ku biiri doonaan tartanka isla markaana xudunta ay faaiido ayaa bilaaban doonta inay soo baxaan. Shirkadaha dibedda ah waxay ka heli karaan meelahooda saxda ah waxayna u isticmaali karaan khibradooda faa iidooyinkooda si ay u buuxiyaan nusqaamaha suuqa. Si kastaba ha noqotee, isla waqtigaas, caqabadaha ayaa sidoo kale wada kireysta fursado, waxayna u baahan yihiin inay diiradda saaraan ilaalinta ganacsiga iyo arrimaha maxalliga ah ee Yurub.
Laga soo bilaabo 2022, koritaanka gawaarida cusub ee tamarta Mareykanka ayaa dardar geliyay, tirada gawaarida ayaa la filayaa inay gaaraan 5 milyan sanadkii 2023. Si kastaba ha noqotee, guud ahaan, 5 milyan ayaa ka yar 1.8% tirada guud ee gawaarida rakaabka ee gawaarida rakaabka Mareykanka, iyo horumarka uu ka soo baxayo ayaa ka dambeeya arinta Midowga Yurub. iyo Shiinaha. Sida ku xusan yoolka zarbon-ka-ka-dhajinta ee gawaarida eber-kaarboon ee gawaarida cusub ee tamarta waa in lagula xisaabtamayaa in ka badan kala badh 2030, tirada gawaarida ee tiradaas ay ka badan tahay 30 milyan, oo ay ku xisaabtamaan 12%.
Horumarka gaabiska ah ee EV waxay horseeday cilado aan dowli ahayn suuqa lagu soo dallaco. Dhamaadkii 2023, waxaa dalka Mareykanka ah waxaa ka jira 160,000 oo dowladeed oo dowladeed oo lagu dallaco, oo u dhigma celcelis ahaan 3,000 oo keliya 3,000. Ratio-to-to-gile-ka waa ku dhawaad 30: 1, kaas oo aad uga sarreeya celceliska EU-da ee 13: 1 iyo Shiinaha ee Shiinaha. Si aad ula kulanto dalabka dacwadda ee lahaanshaha EV ee 2030, heerka koritaanka ee lagu dallaco dalagyada Mareykanka wuxuu u baahan yahay in ka badan saddex jeer toddobada sano ee soo socota, taasi waa celcelis ahaan ugu yaraan 50,000 oo lacag bixin ah ayaa lagu dari doonaa sanadka. Gaar ahaan, tirada lacagta DC-da ee DC waxay u baahan tahay inay ku dhawaad labanlaabto.
Suuqa dallacaadda Mareykanka wuxuu soo bandhigayaa seddex dhibaato oo waaweyn: qaybinta suuqa ee aan sinnayn, oo ah xukun liita, iyo xuquuqaha ku dallaca ee aan sinnayn.
Marka hore, qeybinta dacwaynta guud ee Mareykanka waa mid aan sinnayn. Farqiga u dhexeeya dawladaha inta badan iyo kuwa ugu yar ee ku dallaca ugu yar waa 4,000 jeer, farqiga u dhexeeya dawladaha inta badan iyo kuwa ugu mushaharka ugu dhow waa 15 jeer. Dowladaha leh tirada ugu badan ee xarumaha lagu dallaco waa Kaliforniya, New York, Texas, Florida iyo Massachusetts. Kaliya Massachusetts iyo New York ayaa si fiican u dhigma koritaanka EK. Loogu talagalay suuqa Mareykanka, halkaas oo wadista wadista ay door bidday ee safarka masaafada dheer, oo ah qaybinta ku filan ee lagu dallaco ee lagu dallaco ayaa xadidaya horumarka EVS.
Marka labaad, ee dammaanad qaadku ku qanacsanaanta isticmaaleha ayaa sii jiraya. Weriye ka tirsan Washington Post wuxuu booqday la-tegay 126 ccs saldhigyo degdeg ah (non-tesla) dhamaadka 2023. Sahan 2023 ah ayaa muujiyay in celcelis ahaan 20% isticmaaleyaasha Mareykanka ay la kulmeen safka sadarka safka ama ay burbureen lacag-qabad. Macaamiisha ayaa si toos ah uga tagi kara oo heli kara xarun kale oo lacag bixin ah.
Khibradda sare ee dadweynaha ee Mareykanka ayaa wali ka fog waxa ka filanayo waxa ka filanayo waxaana laga yaabaa inay ka mid noqoto suuqyada waaweyn ee leh khibradda arrinta ugu xun ee Faransiiska laga reebo. Markii caanka ah ee EVS, is burinaya ee u dhexeeya baahiyaha isticmaaleha koritaanka iyo soo-daynta gadaal ayaa noqon doonta mid aad u cad.
Saddexaad, dhaxalka bulshada, bulshada hodanka ah ma laha marin si loo sinnaado xukunka awooda ee bulshooyinka kale. Waqtigan xaadirka ah, horumarka EV ee dalka Mareykanka ayaa wali ku jira marxaladeeda hore. Ka gargaarida moodooyinka iibka ee ugu weyn iyo 2024 moodel cusub, macaamiisha ugu weyn ee EV wali waa fasalka taajirnimada. Xogta ayaa muujineysa in 70% ee lagu dallaco ee lagu dallaco ay ku yaalliin degmooyinka ugu qanisan, iyo 96% ay ku yaalliin gobollada ay ku badan yihiin dadka cadaanka ah. In kasta oo ay dawladdu ku soo rogtay siyaasadaha EV iyo khidmadaha ku saabsan qowmiyadaha tirada yar, bulshooyinka saboolka ah iyo meelaha miyiga ah, natiijadu weli muhiimad weyn ma yeeshaan.
Si loo xaliyo dhibaatada kaabayaasha dhiirrigelinta ee 'EV ee ku filan, Mareykanka uu si is daba jooga u soo bandhigay biilalka, qorshayaasha maalgashiga, iyo kabitaannada dowladda ee heerarka oo dhan.
Waaxda Tamarta ee Mareykanka iyo Waaxda Gaadiidka ee Mareykanka ayaa si wada jir ah u siidaayay "Heerarka Kaabayaasha Gawaarida Gawaarida Korontada ee Mareykanka ee Korantada Qaranka ee Mareykanka. Mar alla markii wax ka warbixintaan la buuxiyo, saldhigyada khidmada lagu dallaco waxay xaq u yeelan karaan kabista dhaqaale. Iyada oo ku saleysan biilasha hore, Dowladda Federaalka ayaa dejisay dhowr qorsheyaal maalgashi oo lagu dallaco, kaas oo loo wareejiyay waaxyaha federaalka si loo qoondeeyo miisaaniyadaha dowladaha gobolka sanad walba, ka dibna dawladaha hoose.
Waqtigan xaadirka ah, suuqa dallacaadda Mareykanka ayaa wali ku jira marxaladda ballaarinta hore, soo galootiga cusub wali waa soo baxaan, iyo qaab tartan oo xasilloon aan wali la soo saarin. Suuqa hawlgalka dadweynaha ee Mareykanka ayaa soo bandhigaya labadaba madax-xumo madax-haynta iyo kuwa-dheer ee AFDC Statestics-ka: Waxaa jira 44 hawl-wadeyaal ah oo ku dallacaya Mareykanka, iyo 67% ee ku dallacaya sadarka Dhismooyinka ee dalladaha: Statpoint, Tesla iyo iftiimaya. Marka la barbar dhigo CPO, qiyaasta CPOs kale ayaa aad uga duwan.
Galitaanka silsiladda warshadaha Shiinaha galay Mareykanka wuxuu xallin karaa dhibaatooyin badan oo ku jira suuqa Mareykanka ee hadda jira. Laakiin sida baabuurta cusub ee tamarta, sababa khatarta tamar ee cusub, way ku adag tahay shirkadaha Shiinaha inay galaan suuqa Mareykanka ilaa ay dhisaan warshadaha Mareykanka ama Mexico.
Koonfurta-bari Aasiya, sedex qof oo kasta waxay leeyihiin mooto. Laba-lugood oo koronto ah (E2W) ayaa ku xukumay suuqa muddo aad u dheer, laakiin suuqa baabuurta ayaa wali ku jira marxaladda horumarka.
Dhiirrigelinta caan ku ah gawaarida tamarta cusub micnaheedu waa in Suuqa Koonfur-bari Aasiya uu si toos ah uga boodi lahaa marxaladda gaariga ee caanka ah. Sanadkii 2023, 70% ee Iibka EV ee koonfur-bari Aasiya waxay ka imaan doontaa Thailand, taas oo ah hogaaminta suuqa Ev ee gobolka. Waxaa la filayaa in ay ku guuleysato bartilmaameedka heerka gubashada ee EV ee 30% 2030, inuu noqdo waddankii ugu horreeyay ee ka baxsan Singapore si loo galo heerka EV Ek.
Laakiin waqtigan xaadirka ah, qiimaha EVs ee koonfurta bari ee Aasiya ayaa weli aad uga sarreeya kan gawaarida gaaska. Sideen ku heli karnaa dad xor ah oo aan dooranno EVS marka ay iibsadaan gaari markii ugu horeysay? Sidee loo horumariyaa horumarka isku mar ee isku mar ah iyo suuqyada lagu dallaco? Caqabadaha ay soo weheliyaan shirkadaha cusub ee tamarta Koonfur-bari Aasiya ayaa aad uga xun kuwa ku jira suuqyada waaweyn.
Astaamaha suuqa ee EV ee wadamada Koonfur-bari Aasiya aad ayey uga duwan yihiin. Waxaa loo qaybin karaa saddex qaybood oo ah qaan gaadhnimada suuqa gawaarida iyo bilowga suuqa EV.
Qeybta koowaad waa suuqyada gawaarida gawaarida ee Malaysiya iyo Singapore, halkaasoo diiradda la saarayo horumarka EV inuu badalo gawaarida gaaska, saqafka saqafka ev iibka ah waa cad yahay; Qeybta labaad waa suuqa gawaarida Thai, oo ku jira marxaladda koritaanka ee dambe, oo leh EV aad EV oo weyn iyo koritaan deg deg ah, waxaana la filayaa inay noqdaan dalal badan oo aan ahayn Singapore si ay u galaan heerarka ugu bislaada ee EV; Qeybta saddexaad waa xilli dambe oo bilow ah iyo kuwa yaryar ee Indonesia, Vietnam iyo Fititnaam. Si kastaba ha noqotee, sababtuna tahay saamigooda bulshada iyo horumarinta dhaqaalaha, suuqa EV ee muddada dheer Ev wuxuu leeyahay awood weyn.
Sababo la xiriira marxaladaha horumarinta kala duwan ee EV-ka, wadamada sidoo kale waxay leeyihiin kala duwanaansho sameynta siyaasadaha iyo himilooyinka.
Sanadkii 2021, Malaysia waxay dhalisay gool ah inuu dhisto 10,000 oo lacag bixin ah oo uu ku soo qaatay 2025. Dhismaha Malaysiya ee Malaysia wuxuu qaadanayaa istiraatiijiyad tartan oo suuqa furan. Sida lacag-bixinta lagu dallaco ayaa sii kordhaya, waxaa lagama maarmaan ah in la mideeyo heerarka Adeegga ee CPO oo ay ku dhisaan madal isku dhafan oo isku-dhafan oo loogu talagalay shabakadaha lagu soo dallaco.
Laga bilaabo Janaayo 2024, Malaysia waxay leedahay in kabadan 2,000 oo lacag bixin ah, iyadoo bartilmaameedka dhameystirka 20%, kaas oo ka mid ah xisaabaadka degdega ah ee DC. Intooda badan khidmadahan ayaa lagu urursan yahay cilladaha cillacca, oo ay ku badan tahay kulugrool badan oo ku hareereysan koontada caasimada ah ee ku xeeran 60% ee ku dallaca dalka. La mid ah xaalada wadamada kale ee koonfur-bari Aasiya, eedaynta ayaa si aan caadi ahayn loo qaybiyey oo aad u diirada saaray si aad u badan oo xoog leh.
Dawladda Indonesia waxay ku aamintay PLN Guooomka si ay u dhisto kaabayaasha dacwadaha, iyo pln ee loo yaqaan 'pln' ee lagu muujiyey barnaamijyada ku dallacaya ee lagu xisaabiyo 2025 iyo 2030. . Ka dib koritaanka ka dib BEV Iibka BEV-ga oo la dardar geliyay 2016, gawaarida-godka-jajabka si tartiib tartiib ah ayuu u kordhay. Kaabayaasha lacag bixinta ayaa noqon karta mid ka mid ah caqabadaha ugu weyn ee horumarka EVS ee Indonesia.
Lahaanshaha E4W iyo E2W ee Thailand aad ayey u yar tahay, oo ay xukumaan bevs. Kalabar baabuurta rakaabka ee dalka iyo 70% ee BEVS waxay ku urursan yihiin Bangkok weyn, sidaa darteed kaabayaasha lagu dallaco waxay hadda ku urursan tahay Bangkok iyo aagagga ku xeeran. Laga bilaabo Sebtember 2023, Thailand waxay leedahay 8,702 khidmad ah, oo in kabadan dhowr iyo toban CPEs kaqeybgal. Sidaa darteed, in kasta oo ay sakhaaro u soo iibisay EV EV, gaariga-sicirka ayaa wali gaaraya heer wanaagsan oo ah 10: 1.
Xaqiiqdii, Thailand waxay leedahay qorshe macquul ah marka loo eego qaabeynta goobta, saamiyada DC, qaab dhismeedka suuqa, iyo horumarka dhismaha. Dhismaha ay ku dallacdo waxay noqon doontaa taageero xoog leh oo loogu talagalay soo-bandhigidda EVS.
Suuqa Gawaarida Koonfur-bari ee Koonfur-bari Aasiya wuxuu leeyahay aasaas sabool ah, iyo horumarka EV ayaa wali ku jira marxalad hore. In kasta oo kobaca sare la filayo sannadaha soo socda, jawiga siyaasadeed iyo rajooyinka suuqa macaamiisha aan wali caddayn, welina waxaa jira wado dheer oo lagu sii wado caannimada EVS. Got tag.
Shirkadaha dibedda ee dibadaha, aag ballaadhan oo ballanqaad ah ayaa ku jira isku-darka awooda ee E2W.
Isbeddelka horumarka ee E2W ee Koonfur-bari Aasiya ayaa soo fiicnaaday. Sida laga soo xigtay saadaalinta cusub ee tamarta tamarta tamarta ee tamarta, Koonfur-bari Aasiya sicirka uu ka soo baxo 30% 2030, ka hor gawaarida korantada ee gala suuqa qaan gaadhnimada. Marka la barbar dhigo EV, koonfurta-bari Aasiya waxay leedahay aasaas aasaas u ah suuqa E2W iyo aasaaska warshadaha, iyo rajada horumarineed ee E2W ay u dhalaalmaan.
Waddo ku habboon oo shirkadaha dibedda u socda ayaa ah inay noqdaan alaab-qeybiye halkii ay si toos ah u tartami lahayd.
Labadii sano ee la soo dhaafay, dhowr ku-meel-ku-bilaabid korantada ee E2W ee Indonesia ayaa heshay maalgashi fara badan, oo ay ku jiraan maalgashadayaasha asalka Shiinaha. In suuqa koritaanka korantada ee si dhakhso leh loo kala baxo iyo kuwa aad u kala jajaban, waxay u shaqeeyaan "iibiyeyaal biyo", oo leh khataro badan oo la xakameyn karo iyo soo laabasho sare. Si cad oo cad. Intaa waxaa sii dheer, beddelka korantada waa warshado culus oo kedis ah oo leh wareegga soo kabashada kharash dheer. Sida ku xusan isbeddelka ilaalinta ganacsiga adduunka, mustaqbalku ma hubin mana ku haboona inuu si toos ah uga qeybgalo maalgashiga iyo dhismaha.
Samayso shirkad wadajirka ah shirkadaha guud ee maxalliga ah si loo dhiso shir ka-hortag batteriga oo loo yaqaan 'Bedelka'
Rajaday
SICKUAN Green Science & Teknolojiyadda Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreysjience.com
Waqtiga Post: Mar-13-2024
