Iyada oo kobaca degdega ah ee suuqa baabuurta tamarta cusub ee Shiinaha, adeegsiga tikniyoolajiyadda Vehicle-to-Grid (V2G) waxay noqotay mid sii kordheysa oo muhiim u ah dhismaha xeeladaha tamarta qaranka iyo xadhkaha smart. Tiknoolajiyada V2G waxay u beddeshaa baabuurta korantada unug kaydinta tamarta guurguura waxayna adeegsataa xirmo laba-jid ah oo ku dallacaadda si loo xaqiijiyo gudbinta korantada ee gaadhiga ilaa shabagga Iyada oo loo marayo tignoolajiyadan, baabuurta korantada waxay ku siin karaan koronto koronto inta lagu jiro xilliyada culeyska sare iyo dallaca inta lagu jiro xilliyada culeyska hooseeya, ka caawinta in la isku dheellitiro culeyska shabakadda.
Janaayo 4, 2024, Komishanka Horumarinta iyo Dib-u-habaynta Qaranka iyo waaxyo kale ayaa soo saaray dukumeenti siyaasadeedkii ugu horreeyay ee gudaha si gaar ah loogu beegsanayo tignoolajiyada V2G - "Fikirka Hirgelinta ee Xoojinta iyo Is-dhexgalka Gawaadhida Tamarta Cusub iyo Korontada." Iyadoo lagu salaynayo "Fikirka Hagaya ee Ku Saabsan Dhisida Nidaamka Kaabayaasha Dhaqaale ee Tayada Sare" ee uu soo saaray Xafiiska Guud ee Golaha Gobolka, fikradaha fulinta kaliya maahan inay caddeeyaan qeexida farsamada isdhexgalka ee shabakada gaadiidka, laakiin sidoo kale waxay soo bandhigeen yoolal gaar ah iyo xeeladaha, oo la qorsheeyay in ay u isticmaalaan ee Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan iyo Chongqing iyo gobollada kale ee leh xaaladaha qaan si loo dhiso mashaariicda bandhigga.
Xogtii hore waxay muujinaysaa in dalka ay ka jiraan 1,000 xabbo oo xajmi ah oo V2G ah, waxaana hadda dalka ka jira 3.98 milyan oo xabbo oo xajmi ah, taas oo ka dhigan 0.025% oo keliya tirada guud ee kaydka kaydka ah ee hadda jira. Intaa waxaa dheer, tignoolajiyada V2G ee is dhexgalka gaadiidka-shabakadda sidoo kale waa mid bislaaday, iyo codsiga iyo cilmi baarista tignoolajiyadani maaha wax aan caadi ahayn caalami ahaan. Natiijo ahaan, waxaa jira meel weyn oo lagu hagaajin karo caannimada tignoolajiyada V2G ee magaalooyinka.
Iyada oo ah duuliye kaarboon-yar oo heer qaran ah, Beijing waxay horumarinaysaa isticmaalka tamarta la cusboonaysiin karo. Baabuurta tamarta cusub ee magaalada iyo kaabeyaasha lacag-bixinta ayaa seeska u dhigay adeegsiga tignoolajiyada V2G. Dhamaadka 2022, magaaladu waxay dhistay in ka badan 280,000 oo xajmiyeedyo iyo 292 xarumood oo la isku dhaafsado baytariyada.
Si kastaba ha ahaatee, inta lagu jiro habka horumarinta iyo hirgelinta, tignoolajiyada V2G ayaa sidoo kale wajaheysa caqabado taxane ah, oo inta badan la xiriira suurtagalnimada hawlgalka dhabta ah iyo dhismaha kaabayaasha u dhigma. Qaadashada Beijing muunad ahaan, cilmi-baarayaal ka socda Machadka Cilmi-baarista Waraaqaha ayaa dhawaan sameeyay sahan ku saabsan tamarta magaalooyinka, korontada iyo soo-bixinta warshadaha la xiriira.
Ku dallacaadaha laba-jidka ah waxay u baahan yihiin kharashyo maalgashi oo bilaw ah
Cilmi-baadhayaashu waxay ogaadeen in haddii tignoolajiyada V2G ay caan ku tahay deegaannada magaalooyinka, ay si wax ku ool ah u yareyn karto dhibaatada hadda jirta ee "ay adag tahay in la helo tuulmooyin lacag qaadis ah" magaalooyinka. Shiinaha ayaa wali ku jira marxaladaha hore ee adeegsiga tignoolajiyada V2G. Sida uu tilmaamay qofka masuulka ka ah warshad korontadu, aragti ahaan, tignoolajiyada V2G waxay la mid tahay inay u ogolaato talefannada gacanta inay dallacaan bangiyada tamarta, laakiin codsigeeda dhabta ahi waxay u baahan tahay maarayn heersare ah oo batari ah iyo isdhexgalka grid.
Cilmi-baarayaashu waxay baareen shirkadaha xambaara ee Beijing waxayna ogaadeen in waqtigan xaadirka ah, inta badan xajmiyada dallacaadda ee Beijing ay yihiin kuwa hal-jid ah oo wax ku dallaca oo kaliya laga qaadi karo baabuurta. Si aan kor ugu qaadno ku dallacaadaha laba-geesoodka ah ee leh hawlaha V2G, waxaan hadda wajahaynaa caqabado dhowr ah oo la taaban karo:
Marka hore, magaalooyinka heerka koowaad, sida Beijing, ayaa wajahaya dhul yaraan. In la dhiso saldhigyo lacag bixin ah oo leh hawlo V2G ah, ha ahaato kiraysi ama dhul iibsi, macnaheedu waa maalgashi wakhti dheer ah iyo kharashyo badan. Intaa waxaa dheer, way adag tahay in la helo dhul dheeraad ah oo la heli karo.
Marka labaad, waxay qaadan doontaa wakhti in la beddelo tusinnada dallacaadda ee jira. Kharashka maalgelinta ee dhismooyinka lagu dallaco waa mid aad u sarreeya, oo ay ku jiraan qiimaha qalabka, goobta kiraynta iyo fiilooyinka si loogu xidho xadhkaha korantada. Maalgelintani waxay inta badan qaataan ugu yaraan 2-3 sano in dib loo soo celiyo. Haddii dib-u-habayntu ay ku salaysan tahay xidhmooyinka dallacaadda ee jira, shirkaduhu waxa laga yaabaa inay waayaan dhiirigelin ku filan ka hor inta aan kharashaadka la soo celin.
Markii hore, warbixinnada warbaahintu waxay sheegeen in hadda, ku faafinta tignoolajiyada V2G ee magaalooyinka ay wajihi doonto laba caqabadood oo waaweyn: Midda koowaad waa kharashka bilowga ah ee dhismaha. Marka labaad, haddii tamarta korantada ee baabuurta korantada ay ku xiran tahay koronto la'aanta, waxay saameyn kartaa xasilloonida shabakada.
Aragtida tignoolajiyada ayaa rajo fiican leh waxayna leedahay karti weyn mustaqbalka fog.
Maxay ka dhigan tahay adeegsiga tignoolajiyada V2G milkiilayaasha baabuurta? Daraasadaha la xidhiidha waxay muujinayaan in waxtarka tamarta taraamka yaryar ay ku dhowdahay 6km/kWh (taasi waa, hal kilowatt oo saacad koronto ah ayaa socon karta 6 kiiloomitir). Awoodda baytariga baabuurta yaryar ee korontada ku shaqeeya guud ahaan waa 60-80kWh (60-80 kilowatt-saacadood oo koronto ah), baabuurka korantada wuxuu dallaci karaa ilaa 80 kilowatt-saacadood oo koronto ah. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka tamarta baabuurku waxa kale oo ka mid ah qaboojiyaha, iwm. Marka la barbardhigo xaaladda ugu habboon, masaafada wadista waa la dhimi doonaa.
Qofka mas'uulka ka ah shirkadda korantada ee kor ku xusan ayaa rajo ka qaba tignoolajiyada V2G. Waxa uu tilmaamay in gaadhi cusub oo tamar ah uu kaydin karo 80 kilowatt-saacadood oo koronto ah marka uu buuxsamo oo uu 50 kilowatt-saacadood oo koronto ah geyn karo shabkada mar kasta. Iyadoo lagu saleeyay qiimaha korontadu ku dalacday ee ay cilmi-baarayaashu ku arkeen goobta baarkinka dhulka hoostiisa ah ee suuqa ganacsiga ee East Fourth Ring Road, Beijing, qiimaha wax lagu dallaco inta lagu jiro saacadaha aan caadiga ahayn waa 1.1 yuan/kWh (qiimaha lagu dallaco ayaa ka hooseeya xaafadaha), iyo Qiimaha lagu dallaco saacadaha ugu sarreeya waa 2.1 yuan/kWh. Iyadoo loo maleynayo in milkiilaha baabuurka uu ku dallaco saacadaha ka baxsan maalin kasta oo uu keeno koronto shabakada inta lagu jiro saacadaha ugu sarreeya, oo ku saleysan qiimaha hadda, milkiilaha baabuurka wuxuu sameyn karaa faa'iido ugu yaraan 50 yuan maalintii. "Iyada oo ay suurtagal tahay in wax laga beddelo qiimaha korontadu, sida hirgelinta qiimaha suuqa inta lagu jiro saacadaha ugu sarreeya, dakhliga ka soo gala baabuurta keenaya awoodda ilaa tuulmooyinku waxay kordhin kartaa."
Qofka mas'uulka ka ah warshadda korantada ee aan kor ku soo xusnay ayaa tilmaamay in iyada oo loo marayo tignoolajiyada V2G, kharashka batteriga waa in la tixgeliyo marka gawaarida korontadu ay u soo diraan koronto. Warbixinada la xidhiidha ayaa tilmaamaya in qiimaha baytari 60kWh ku dhow yahay US$7,680 (oo u dhiganta ku dhawaad RMB 55,000).
Ku dallacaadaha shirkadaha tuulan, maadaama tirada baabuurta tamarta cusub ay sii kordheyso, baahida suuqa ee tignoolajiyada V2G ayaa sidoo kale kori doonta. Marka baabuurta korontadu ay korontadu u gudbiyaan shabkada iyaga oo ku dallacaya tuulmooyin, shirkadaha wax soo dallaca waxa ay dallici karaan lacag gaar ah oo ah “adeegga adeegga madal”. Intaa waxaa dheer, magaalooyin badan oo Shiinaha ah, shirkaduhu waxay maalgashadaan oo ay ka shaqeeyaan xirmooyinka lacag-bixinta, dowladduna waxay bixin doontaa kaalmooyin u dhigma.
Magaalooyinka gudaha ayaa si tartiib tartiib ah u horumarinaya codsiyada V2G. Bishii Luulyo 2023, Zhoushan City xarunteedii ugu horreysay ee dallacaadda ee V2G ayaa si rasmi ah loo isticmaalay, waxaana si guul ah loo dhammeeyay dalabkii ugu horreeyay ee wax kala beddelashada baarkinnada ee Gobolka Zhejiang. Janaayo 9, 2024, NIO waxay ku dhawaaqday in dufcaddii ugu horreysay ee 10 V2G ee saldhigyada dallaca ee Shanghai si rasmi ah loo hawlgeliyay.
Cui Dongshu, xoghayaha guud ee Ururka Wadajirka ah ee Macluumaadka Suuqa Baabuurta Rakaabka ee Qaranka, ayaa rajo ka qaba awoodda tignoolajiyada V2G. Waxa uu u sheegay cilmi-baarayaasha in horumarinta tignoolajiyada baytariga korontada, laga yaabo in nolosha meertada baytariga la kordhiyo ilaa 3,000 jeer ama ka badan, taas oo u dhiganta qiyaastii 10 sano oo la isticmaalo. Tani aad bay muhiim ugu tahay xaaladaha arjiga ee baabuurta korontadu inta badan lagu dallaco lagana saaro.
Cilmi-baarayaasha dibeddu waxay sameeyeen natiijooyin la mid ah. Australia ACT waxay dhawaan dhamaystirtay mashruuc cilmi baadhis ah oo V2G ah oo socday laba sano oo la magac baxay "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)". Waxay muujinaysaa in horumarinta baaxadda weyn ee tignoolajiyada, kharashka ku dallaca V2G la filayo in si weyn hoos loogu dhigo. Tani waxay ka dhigan tahay in mustaqbalka fog, marka qiimaha dallacadu uu hoos u dhaco, qiimaha baabuurta korontada ayaa sidoo kale hoos u dhacaya, taas oo yaraynaysa kharashka isticmaalka muddada dheer. Natiijooyinka waxa kale oo ay si gaar ah faa'iido u yeelan karaan isu dheellitirnaanta gelinta tamarta la cusboonaysiin karo ee shabaqyada inta lagu jiro xilliyada awoodda ugu sarreysa.
Waxay u baahan tahay wadashaqeynta korontadu iyo xal suuqa ku wajahan.
Marka la eego heerka farsamada, habka baabuurta korantada ee dib ugu soo celinaysa korontadu waxay kordhin doontaa kakanaanta hawlgalka guud.
Xi Guofu, oo ah agaasimaha Waaxda Horumarinta Warshadaha ee Shirkadda Grid ee Shiinaha, ayaa mar sheegay in ku dallaca baabuurta tamarta cusub ay ku lug leedahay "culeys sare iyo awood hoose". Inta badan mulkiilayaasha baabuurta tamarta cusub waxay caadeysteen inay dallacaan inta u dhaxaysa 19:00 iyo 23:00, taas oo ku beegan wakhtiga ugu sarreeya ee culayska korontada ee la deggan yahay. Ilaa 85%, taas oo xoojisa culeyska korantada ee ugu sarreeya oo saameyn weyn ku leh shabakadda qaybinta.
Marka laga eego dhinaca wax ku oolka ah, marka baabuurta korantada ay dib ugu soo celiyaan tamarta korantada shabkada, transformer ayaa loo baahan yahay si uu u hagaajiyo tamarta si loo hubiyo in ay la jaanqaadi karto shabkada. Tani waxay ka dhigan tahay in habka sii daynta baabuurta korontadu uu u baahan yahay inuu ku habboon yahay tignoolajiyada korontadu ee korantada. Gaar ahaan, gudbinta awoodda ka timaadda dallacaadda ilaa taraamka waxay ku lug leedahay gudbinta tamarta korantada laga bilaabo danab sare ilaa danab hoose, halka gudbinta awoodda taraamka ilaa raso dallaca (iyo sidaas si grid) u baahan tahay koror ka a danab hoose ilaa danab sare. Tignoolajiyada Way ka sii adag tahay, oo ku lug leh beddelka korantada iyo hubinta xasilloonida tamarta korantada iyo u hoggaansanaanta heerarka korantada.
Qofka mas'uulka ka ah warshadda korantada ee aan kor ku soo sheegnay ayaa tilmaamay in korontadu ay u baahan tahay in ay qabato maaraynta tamarta saxda ah ee hababka dallacaadda iyo bixinta ee baabuurta badan ee korontada, taas oo aan ahayn caqabad farsamo oo keliya, laakiin sidoo kale waxay ku lug leedahay hagaajinta istaraatiijiyada hawlgalka shabakada .
Waxa uu yidhi: “Tusaale ahaan, meelaha qaar, fiilooyinka korantada ee jira maaha kuwo dhumuc weyn u leh inay taageeraan tiro badan oo xajmiyo ah. Tani waxay u dhigantaa nidaamka dhuumaha biyaha. Tuubada weyni ma siin karto biyo ku filan dhammaan tuubooyinka laanta waxayna u baahan tahay in dib loo hagaajiyo. Tani waxay u baahan tahay dib u habeyn badan. Qiimaha sare ee dhismaha.” Xataa haddii dallacadu meel lagu rakibo, waxa laga yaabaa inaanay si sax ah u shaqaynayn arrimaha awoodda xadhkaha.
Shaqada la qabsiga ee ku habboon ayaa loo baahan yahay in la horumariyo. Tusaale ahaan, awoodda ku dallacaadda qunyar socodka ah ee tuulanku waa inta badan 7 kilowatts (7KW), halka wadarta guud ee qalabka guriga ee celceliska guriga uu yahay ilaa 3 kilowatts (3KW). Haddii hal ama laba tuunbooyinka dallacadu ay ku xiran yihiin, culeyska si buuxda ayaa loo rari karaa, xitaa haddii korontada la isticmaalo saacadaha ugu sarreeya, korantada ayaa laga dhigi karaa mid xasilloon. Si kastaba ha ahaatee, haddii tiro badan oo tuulmo dallacaad ah ay ku xiran yihiin oo koronta la isticmaalo waqtiyada ugu sarreeya, awoodda culeyska ee shabakada ayaa laga yaabaa in la dhaafo.
Masuulka warshada laydhka ee aynu kor ku soo xusnay waxa uu sheegay in iyada oo la filayo in la qaybiyo tamarta, suuq-geynta korontada la sahamin karo si loo xaliyo dhibaatada kor u qaadida ku dallacaadaha iyo ku shubista baabuurta cusub ee tamarta korontada mustaqbalka. Waqtigan xaadirka ah, tamarta korontadu waxay ka iibisaa shirkadaha korontadu shirkadaha korantada, ka dibna u qaybiya isticmaalayaasha iyo shirkadaha. Wareegga heerar badan ayaa kordhiya guud ahaan kharashka korontada. Haddii isticmaalayaasha iyo ganacsiyadu ay si toos ah uga iibsan karaan korontada shirkadaha tamarta, waxay fududayn doontaa silsiladda korontada. "Iibka tooska ah wuxuu yarayn karaa isku-xirnaanta dhexdhexaadka ah, taas oo hoos u dhigaysa qiimaha shaqada ee korontada. Waxa kale oo laga yaabaa inay kor u qaaddo dallacaadda shirkadaha tuulan si ay si firfircoon uga qaybqaataan sahayda korantada iyo nidaaminta shabakada korantada, taas oo muhiimad weyn u leh hawlgalka hufan ee suuqa korantada iyo kor u qaadida tignoolajiyada isku xirka baabuurta. "
Qin Jianze, maamulaha Xarunta Adeegga Tamarta (Xarunta Xakamaynta Load) ee State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., ayaa soo jeediyay in iyada oo la xoojinayo hawlaha iyo faa'iidooyinka Internetka ee goobta gaadiidka, raso hantida bulshada lagu xidhi karo. Internetka ee gawaadhida si loo fududeeyo hawlaha hawlwadeenada bulshada. Dhis marinka, dhimi kharashaadka maalgashiga, gaadh wada shaqayn guul-guul leh oo aad la yeelato shabakada Internetka ee Gaadiidka, oo dhis nidaam deegaan warshadeed waara.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co., Ltd.
0086 19302815938
Waqtiga boostada: Febraayo-10-2024
