Iyadoo si xawli ah uu u kobcayo suuqa cusub ee baabuurta tamarta ee Shiinaha, adeegsiga tiknoolajiyada Vehicle-to-Grid (V2G) ayaa si isa soo taraysa muhiim ugu ah dhismaha istaraatiijiyadaha tamarta qaranka iyo shabakadaha casriga ah. Tiknoolajiyadda V2G waxay gawaarida korontada u beddeshaa unugyo kaydin tamar oo guurguura waxayna isticmaashaa tuulmooyin dallacaad laba-geesood ah si loo xaqiijiyo gudbinta korontada laga bilaabo gaariga ilaa shabakadda. Iyada oo loo marayo tiknoolajiyaddan, gawaarida korontada ku shaqeeya waxay awood u siin karaan shabakadda inta lagu jiro xilliyada culayska badan iyo dallacaadda inta lagu jiro xilliyada culayska yar, taasoo gacan ka geysanaysa dheellitirka culayska shabakadda.
Janaayo 4, 2024, Guddiga Horumarinta iyo Dib-u-habaynta Qaranka iyo waaxyaha kale waxay soo saareen dukumeentigii ugu horreeyay ee siyaasadda gudaha oo si gaar ah u bartilmaameedsanaya tignoolajiyada V2G - "Fikradaha Hirgelinta ee Xoojinta Isdhexgalka iyo Isdhexgalka Gawaarida Tamarta Cusub iyo Shabaqyada Korontada." Iyada oo lagu saleynayo "Fikradaha Hagaya ee Dhisidda Dheeraadka ah ee Nidaamka Kaabayaasha Korontada ee Tayada Sare leh" oo ay soo saartay Xafiiska Guud ee Golaha Gobolka, ra'yiga hirgelinta ma ahayn oo keliya inay caddeeyaan qeexitaanka tignoolajiyada is-dhexgalka ee shabakadaha gaadiidka, laakiin sidoo kale waxay soo bandhigeen yoolal iyo istaraatiijiyado gaar ah, waxayna qorsheeyeen in loo isticmaalo Webiga Yangtze Delta, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan iyo Chongqing iyo gobollada kale ee leh xaalado bisil si loo dhiso mashaariic bandhig ah.
Macluumaadkii hore ayaa muujinaya in dalka ay ku jiraan qiyaastii 1,000 oo tuulmo oo dallacaad ah oo leh shaqooyinka V2G, waxaana hadda dalka ka jira 3.98 milyan oo tuulmo dallacaad ah, taasoo ka dhigan 0.025% tirada guud ee tuulmooyinka dallacaadda ee jira. Intaa waxaa dheer, tignoolajiyada V2G ee isdhexgalka shabakadaha gaadiidka ayaa sidoo kale ah mid bisil, adeegsiga iyo cilmi-baarista tignoolajiyadanina maaha kuwo aan caadi ahayn oo caalami ah. Natiijo ahaan, waxaa jira meel weyn oo lagu horumarin karo caannimada tignoolajiyada V2G ee magaalooyinka.
Iyadoo ah tijaabo qaran oo magaalooyinka kaarboon yar leh, Beijing waxay kor u qaadaysaa isticmaalka tamarta la cusboonaysiin karo. Gawaarida tamarta cusub ee waaweyn ee magaalada iyo kaabayaasha dallacaadda ayaa aasaaska u dhigay adeegsiga tignoolajiyada V2G. Dhammaadka 2022, magaaladu waxay dhistay in ka badan 280,000 oo tuulmo dallacaad ah iyo 292 saldhig oo beddela baytariyada.
Si kastaba ha ahaatee, inta lagu jiro geeddi-socodka dallacaadda iyo hirgelinta, tignoolajiyada V2G waxay sidoo kale wajahaysaa caqabado taxane ah, oo inta badan la xiriira suurtagalnimada hawlgalka dhabta ah iyo dhismaha kaabayaasha dhaqaalaha ee u dhigma. Iyada oo Beijing laga soo qaadanayo tusaale ahaan, cilmi-baarayaal ka socda Machadka Cilmi-baarista Warqadda ayaa dhawaan sameeyay sahan ku saabsan warshadaha la xiriira tamarta magaalooyinka, korontada iyo dallacaadaha.
Tuubooyinka dallacaadda ee laba-geesoodka ah waxay u baahan yihiin kharashyo maalgashi oo bilow ah oo sare
Cilmi-baarayaashu waxay ogaadeen in haddii tiknoolajiyada V2G lagu caan baxo deegaannada magaalooyinka, ay si wax ku ool ah u yareyn karto dhibaatada hadda jirta ee "kuwa adag in la helo ee dallacaadda" ee magaalooyinka. Shiinaha ayaa wali ku jira marxaladihii hore ee adeegsiga tiknoolajiyada V2G. Sida uu tilmaamay qofka mas'uulka ka ah warshadda korontada, aragti ahaan, tiknoolajiyadda V2G waxay la mid tahay u oggolaanshaha taleefannada gacanta inay dallacaan bangiyada korontada, laakiin codsigeeda dhabta ah wuxuu u baahan yahay maaraynta baytariyada oo horumarsan iyo isdhexgalka shabakadda.
Cilmi-baarayaashu waxay baareen shirkadaha dallacaadda ee Beijing waxayna ogaadeen in hadda, inta badan dallacaadaha dallacaadda ee Beijing ay yihiin dallacaadaha hal-dhinac ah oo kaliya qaadi kara gawaarida. Si loo dhiirrigeliyo dallacaadaha laba-dhinac ah oo leh hawlaha V2G, hadda waxaan wajahaynaa dhowr caqabadood oo wax ku ool ah:
Marka hore, magaalooyinka heerka koowaad, sida Beijing, waxay wajahayaan yaraanta dhulka. In la dhiso saldhigyo lagu dallaco oo leh hawlo V2G ah, ha ahaato kireyn ama iibsashada dhulka, waxay la macno tahay maalgashi muddo dheer ah iyo kharash badan. Intaa waxaa dheer, way adag tahay in la helo dhul dheeraad ah oo la heli karo.
Marka labaad, waxay qaadan doontaa waqti in la beddelo tuulmooyinka dallacaadda ee jira. Kharashka maalgashiga ee dhismaha tuulmooyinka dallacaadda waa mid aad u sarreeya, oo ay ku jiraan kharashka qalabka, booska kirada iyo fiilooyinka si loogu xiro shabakadda korontada. Maalgashigani wuxuu caadi ahaan qaataa ugu yaraan 2-3 sano si uu dib ugu soo kabto. Haddii dib-u-habaynta lagu saleeyo tuulmooyinka dallacaadda ee jira, shirkaduhu waxay la'aan karaan dhiirigelin ku filan ka hor inta aan kharashyada la soo celin.
Horey, warbixinnada warbaahintu waxay sheegeen in xilligan, in tiknoolajiyada V2G laga faafiyo magaalooyinka ay la kulmi doonto laba caqabadood oo waaweyn: Tan koowaad waa qiimaha dhismaha ee bilowga ah ee sarreeya. Marka labaad, haddii korontada baabuurta korontada ku shaqeeya ay ku xiran tahay shabakadda oo aan shaqaynayn, waxay saameyn kartaa xasilloonida shabakadda.
Aragtida tiknoolajiyadu waa mid rajo leh waxayna leedahay awood weyn muddada dheer.
Maxay isticmaalka tiknoolajiyadda V2G uga dhigan tahay milkiilayaasha baabuurta? Daraasado khuseeya ayaa muujinaya in hufnaanta tamarta ee taraamka yaryar ay tahay qiyaastii 6km/kWh (taas oo ah, hal kiilowatt saacad koronto ah ayaa socon karta 6 kiiloomitir). Awoodda baytariga ee baabuurta yaryar ee korontada ku shaqeeya guud ahaan waa 60-80kWh (60-80 kiilowatt-saacadood oo koronto ah), baabuur koronto ku shaqeeyana wuxuu ku dallaci karaa qiyaastii 80 kiilowatt-saacadood oo koronto ah. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka tamarta gaadiidka waxaa sidoo kale ku jira qaboojinta hawada, iwm. Marka la barbardhigo xaaladda ku habboon, masaafada wadista waa la dhimi doonaa.
Qofka mas'uulka ka ah shirkadda kor ku xusan ee dallacaadda korontada ayaa rajo wanaagsan ka qaba tiknoolajiyada V2G. Wuxuu tilmaamay in gaari cusub oo tamar ah uu kaydin karo 80 kilowatt-saacadood oo koronto ah marka uu si buuxda u dallaco isla markaana uu gaarsiin karo 50 kilowatt-saacadood oo koronto ah shabakadda mar kasta. Iyadoo lagu saleynayo qiimaha korontada ee dallacaadda ee cilmi-baarayaashu ku arkeen baarkinka dhulka hoostiisa mara ee xarun wax laga iibsado oo ku taal East Fourth Ring Road, Beijing, qiimaha dallacaadda saacadaha aan mashquulka ahayn waa 1.1 yuan/kWh (qiimaha dallacaadda ayaa ka hooseeya xaafadaha), qiimaha dallacaadda saacadaha aan mashquulka ahaynna waa 2.1 yuan/kWh. Iyadoo la malaynayo in milkiilaha baabuurtu uu dallaco saacadaha aan mashquulka ahayn maalin kasta oo uu korontada gaarsiiyo shabakadda saacadaha ugu mashquulka badan, iyadoo lagu saleynayo qiimaha hadda jira, milkiilaha baabuurtu wuxuu kasban karaa faa'iido ugu yaraan 50 yuan maalintii. "Iyada oo la hagaajinayo qiimaha suurtagalka ah ee shabakadda korontada, sida hirgelinta qiimaha suuqa inta lagu jiro saacadaha ugu mashquulka badan, dakhliga ka soo gala gawaarida korontada geeya ilaa dallacaadda ayaa laga yaabaa inuu sii kordho."
Qofka mas'uulka ka ah warshadda korontada ee kor ku xusan ayaa tilmaamay in iyada oo loo marayo tiknoolajiyada V2G, kharashka luminta baytariga waa in la tixgeliyaa marka baabuurta korontada ku shaqeysa ay korontada u diraan shabakadda korontada. Warbixinnada khuseeya ayaa tilmaamaya in qiimaha baytariga 60kWh uu yahay qiyaastii US$7,680 (oo u dhiganta qiyaastii RMB 55,000).
Shirkadaha dallacaadda, maadaama tirada baabuurta tamarta cusub ay sii kordhayso, baahida suuqa ee tiknoolajiyada V2G ayaa sidoo kale sii kordheysa. Marka gawaarida korontada ku shaqeeya ay korontada u gudbiyaan shabakadda iyada oo loo marayo dallacaadda, shirkadaha dallacaadda waxay ku dallaci karaan "kharash adeeg oo madal ah". Intaa waxaa dheer, magaalooyin badan oo Shiinaha ah, shirkaduhu waxay maalgashadaan oo ay ka shaqeeyaan dallacaadda, dawladduna waxay bixin doontaa kabitaan u dhigma.
Magaalooyinka gudaha ayaa si tartiib tartiib ah u horumarinaya codsiyada V2G. Bishii Luulyo 2023, xaruntii ugu horreysay ee bandhigga dallacaadda V2G ee Magaalada Zhoushan ayaa si rasmi ah loo isticmaalay, amarkii ugu horreeyay ee macaamil ganacsi oo gudaha ah oo ka dhacay Gobolka Zhejiang si guul leh ayaa loo dhammaystiray. Janaayo 9, 2024, NIO waxay ku dhawaaqday in dufcaddii ugu horreysay ee 10 saldhig oo dallacaadda V2G ah oo ku yaal Shanghai si rasmi ah loo hawlgeliyay.
Cui Dongshu, xoghayaha guud ee Ururka Qaran ee Macluumaadka Suuqa Baabuurta Rakaabka, ayaa rajo wanaagsan ka qaba awoodda tiknoolajiyada V2G. Wuxuu cilmi-baarayaasha u sheegay in iyadoo la horumarinayo tignoolajiyada baytariyada korontada, cimriga wareegga baytariga ayaa la kordhin karaa ilaa 3,000 oo jeer ama ka badan, taasoo u dhiganta qiyaastii 10 sano oo isticmaal ah. Tani aad bay muhiim ugu tahay xaaladaha codsiga halkaas oo baabuurta korontada ku shaqeeya si joogto ah loo dallaco oo loo damiyo.
Cilmi-baarayaal dibadda ka yimid ayaa sameeyay natiijooyin la mid ah. Hay'adda ACT ee Australia ayaa dhawaan dhammaystirtay mashruuc cilmi-baaris tignoolajiyadeed oo laba sano ah oo V2G ah oo loogu magac daray "Gaarsiinta Gawaarida Korontada ilaa Adeegyada Shabakadaha (REVS)". Waxay muujinaysaa in iyadoo la horumarinayo baaxadda ballaaran ee tignoolajiyada, kharashyada dallacaadda V2G la filayo in si weyn loo dhimo. Tani waxay ka dhigan tahay in mustaqbalka fog, marka qiimaha xarumaha dallacaadda uu hoos u dhaco, qiimaha baabuurta korontada ku shaqeeya ayaa sidoo kale hoos u dhici doona, taasoo yaraynaysa kharashyada isticmaalka muddada dheer. Natiijooyinka waxay sidoo kale si gaar ah faa'iido ugu yeelan karaan isku dheellitirka tamarta la cusboonaysiin karo ee ku jirta shabakadda inta lagu jiro xilliyada ugu sarreeya ee awoodda.
Waxay u baahan tahay iskaashiga shabakadda korontada iyo xal suuqeed.
Heerka farsamada, habka gawaarida korontada ku shaqeeya ee dib ugu soo celinaya shabakadda korontada ayaa kordhin doona kakanaanta hawlgalka guud.
Xi Guofu, oo ah agaasimaha Waaxda Horumarinta Warshadaha ee Shirkadda Grid Corporation ee Shiinaha, ayaa mar sheegay in dallacaadda gawaarida tamarta cusub ay ku lug leedahay "rar badan iyo awood yar". Inta badan milkiilayaasha gawaarida tamarta cusub waxay la qabsadeen dallacaadda inta u dhaxaysa 19:00 iyo 23:00, taas oo la jaanqaadaysa xilliga ugu sarreeya ee culayska korontada guryaha. Ilaa 85%, taasoo xoojinaysa culayska korontada ugu sarreeya waxayna saameyn weyn ku leedahay shabakadda qaybinta.
Marka laga eego dhinaca wax ku oolka ah, marka baabuurta korontada ku shaqeeya ay tamarta korontada ku shubaan shabakadda, waxaa loo baahan yahay qalab wax lagu beddelo si loo hagaajiyo danabka si loo hubiyo in la waafajin karo shabakadda. Taas macnaheedu waa in habka sii deynta baabuurta korontada ku shaqeeya uu u baahan yahay inuu la jaanqaado tiknoolajiyada wax lagu beddelo ee shabakadda korontada ku shaqeeya. Gaar ahaan, gudbinta awoodda laga soo qaado saldhigga dallacaadda ilaa tareenka waxaa ku jira gudbinta tamarta korontada laga soo bilaabo danabka sare ilaa danabka hoose, halka gudbinta awoodda laga soo qaado tareenka ilaa tuubada dallacaadda (sidaas darteedna shabakadda) ay u baahan tahay koror ka yimaada danabka hoose ilaa danabka sare. Tiknoolajiyadda Waa mid aad u adag, oo ku lug leh beddelka danabka iyo hubinta xasilloonida tamarta korontada iyo u hoggaansanaanta heerarka shabakadda.
Qofka mas'uulka ka ah warshadda korontada ee kor ku xusan ayaa tilmaamay in shabakadda korontada ay u baahan tahay inay qabato maaraynta tamarta saxda ah ee hababka dallacaadda iyo sii deynta ee baabuurta korontada ku shaqeeya ee badan, taas oo aan ahayn oo keliya caqabad farsamo, laakiin sidoo kale ku lug leh hagaajinta istaraatiijiyadda hawlgalka shabakadda.
Wuxuu yiri: "Tusaale ahaan, meelaha qaar, fiilooyinka korontada ee jira ma aha kuwo dhumuc weyn leh oo taageeri kara tiro badan oo tuulmooyin dallacaad ah. Tani waxay la mid tahay nidaamka tuubooyinka biyaha. Tuubada ugu weyn ma siin karto biyo ku filan dhammaan tuubooyinka laamaha waxayna u baahan tahay in dib loo dallaco. Tani waxay u baahan tahay dib-u-habeyn badan. Kharashyada dhismaha oo sarreeya." Xitaa haddii tuulmooyinka dallacaaddu meel lagu rakibo, waxaa laga yaabaa inaysan si sax ah u shaqeynin sababo la xiriira arrimaha awoodda shabakadda.
Shaqada la qabsiga ee la xiriirta waa in la horumariyaa. Tusaale ahaan, awoodda tuulmooyinka dallacaadda gaabiska ah badanaa waa 7 kilowatts (7KW), halka awoodda guud ee qalabka guryaha ee celcelis ahaan qoysku yahay qiyaastii 3 kilowatts (3KW). Haddii hal ama laba tuulmooyin dallacaad ah la isku xiro, culayska si buuxda ayaa loo rari karaa, xitaa haddii awoodda la isticmaalo saacadaha aan mashquulka ahayn, shabakadda korontada waxaa laga dhigi karaa mid deggan. Si kastaba ha ahaatee, haddii tiro badan oo tuulmooyin dallacaad ah la isku xiro oo awoodda la isticmaalo waqtiyada ugu sarreeya, awoodda rarka ee shabakadda ayaa laga yaabaa in la dhaafo.
Qofka mas'uulka ka ah warshadda korontada ee kor ku xusan ayaa sheegay in iyadoo la eegayo rajada laga qabo in la qaybiyo tamarta, suuqgeynta korontada la sahamin karo si loo xalliyo dhibaatada kor u qaadista dallacaadda iyo sii deynta gawaarida tamarta cusub ee shabakadda korontada mustaqbalka. Waqtigan xaadirka ah, tamarta korontada waxaa iibiya shirkadaha korontada dhaliya shirkadaha shabakadda korontada, kuwaas oo markaa u qaybiya dadka isticmaala iyo shirkadaha. Wareegga heerarka badan wuxuu kordhiyaa kharashka guud ee korontada. Haddii dadka isticmaala iyo ganacsiyadu ay si toos ah uga iibsan karaan korontada shirkadaha korontada dhaliya, waxay fududeyn doontaa silsiladda sahayda korontada. "Iibsashada tooska ah waxay yareyn kartaa isku xirka dhexe, taasoo yareynaysa kharashka hawlgalka korontada. Waxay sidoo kale kor u qaadi kartaa shirkadaha dallacaadda inay si firfircoon uga qaybqaataan sahayda korontada iyo nidaaminta shabakadda korontada, taas oo muhiimad weyn u leh hawlgalka hufan ee suuqa korontada iyo kor u qaadista tignoolajiyada isku xirka gaadiidka iyo shabakadda."
Qin Jianze, oo ah agaasimaha Xarunta Adeegga Tamarta (Xarunta Xakamaynta Culayska) ee State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., ayaa soo jeediyay in iyadoo la adeegsanayo shaqooyinka iyo faa'iidooyinka madal Internet of Vehicles, tuulmooyinka dallacaadda hantida bulshada lagu xiri karo madal Internet of Vehicles si loo fududeeyo hawlgallada hawlwadeennada bulshada. Dhis heerka, yaree kharashyada maalgashiga, gaaritaanka iskaashi guul-guul ah oo lala yeesho madal Internet of Vehicles, iyo dhisidda nidaam warshadeed oo waara.
Susie
Shirkadda Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Waqtiga boostada: Febraayo-10-2024
