Dhibcaha xanuunka ee suuq-geynta baabuurta tamarta cusub ayaa weli jira, iyo DC-ga degdega ah ee ku-dallacadu waxay dabooli karaan baahida loo qabo buuxinta tamarta degdegga ah. Caannimada baabuurta tamarta cusub waxaa xaddiday dhibcaha xanuunka udub dhexaadka u ah sida nolosha batteriga iyo kor u qaadista walaaca. Iyadoo laga jawaabayo dhibaatooyinka kor ku xusan, soosaarayaasha waaweyni waxay sii wadaan horumarinta tignoolajiyada batteriga waxayna ka jawaabayaan welwelka suuqa iyagoo ku rakibaya baytariyo dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, maadaama ay adagtahay in la gaaro horumaro la taaban karo oo tignoolajiyadeed ee waxqabadka baytariyada korontada muddada gaaban, way adagtahay in si dhakhso ah loo gaaro koror weyn oo masaafada hal mar ah. In kasta oo rakibidda baytari dheeraad ah ay xallin karto dhibaatada walaaca badan ee macaamiisha qaar ka mid ah muddada gaaban, saameynteeda dhinaceeda waa korodhka wakhtiga dallacaadda. Waqtiga dallacadu wuxuu la xiriiraa awoodda batteriga iyo awoodda dallacaadda. Inta uu batteriga batarigu weynaado, waa uu sarreeyaa xadka safarka, iyo wakhtiga dallacaadda oo dheer ayaa loo baahan yahay iyada oo aan la kordhin awoodda dallacaadda. Marka la barbar dhigo xirmooyinka AC, batteriga degdega ah ee DC waxay ku dallaci karaan batteriga si dhakhso ah, si ay u yareeyaan wakhtiga dallacaadda, hagaajinta waxtarka dallaca, oo daboolaya baahiyaha milkiilayaasha baabuurta si ay u buuxiyaan tamar degdeg ah.
Isbeddelka saldhigyada dallacaadda degdegga ah ee DC oo beddelaya saldhigyada dallacaadda qunyar socodka ah ee AC, OBC waxay noqotay midda caadiga ah ee shirkadaha baabuurta. Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira laba siyaabood oo lagu dallaci karo baabuurta korantada: mid waa iyada oo loo marayo "dekedda degdegga ah", taas oo adeegsata raso DC si ay si toos ah u dalacdo batteriga korontada; Midda kale waa iyada oo loo sii marayo dekedda AC ee ku dallacaadda, taas oo ah dekedda "slow charge", taas oo u baahan gaariga Ka dib markii gudaha OBC uu sameeyo transformer iyo hagaajin, waxaa la soo saaraa si loogu dallaco gaariga korontada. Si kastaba ha ahaatee, maadaama ay DC-ga ku dallacaadda degdega ah ay si tartiib tartiib ah u beddelaan xirmooyinka dallacaadda tartiibka ah ee AC, qaar ka mid ah shirkadaha baabuurta ayaa si tartiib tartiib ah isku dayaya inay baabi'iyaan dallacaadda AC. Tusaale ahaan, NIO ET7 waxa ay joojisay dalladii AC, iyada oo ka tagtay hal deked oo DC ah oo si toos ah uga tagtay OBC. Ciribtirka OBC waxay yarayn kartaa miisaanka gaariga waxayna yareyn kartaa qiimaha gawaarida korontada. Isbeddelka ah joojinta AC ee dekedaha lagu dallaco ma aha oo kaliya dhimista miisaanka baabuurta, laakiin sidoo kale waxay yaraynaysaa kharashyada qarsoon sida isku xirka tijaabinta baabuurta, wareegyada tijaabada, iyo maalgelinta horumarinta moodeelka, taas oo sii yarayn karta qiimaha iibinta baabuurta korontada. Intaa waxaa dheer, maadaama qiimaha dayactirka ee OBC uu aad uga sarreeyo kan DC-ga ee dulsaarka ku dallaca, baabi'inta OBC waxay yarayn doontaa kharashaadka isticmaalka baabuurka xiga ee macaamiisha.
Hadda waxaa jira laba waddo oo loogu talagalay tignoolajiyada degdegga ah ee awoodda sare leh: dallacaadda degdegga ah ee hadda sare iyo dallacaadda degdegga ah ee degdegga ah. Iyada oo laga jawaabayo dhibaatooyinka sida kaabayaasha dallacaadda oo aan qummanayn iyo xawaaraha dallacaadda tartiib tartiib ah, xalka farsamada guud ee warshadaha waa awood sare oo DC ah oo ku dallacaadda degdega ah. Waqtigan xaadirka ah, labada baabuur iyo tuulanba waxay gaadheen heer aad u ballaaran, iyo awoodda habka dallacaadda degdegga ah ee DC ee jira guud ahaan waa 60-120KW. Si loo sii gaabiyo wakhtiga dallacaadda, waxaa jira laba jiho oo horumarineed mustaqbalka. Mid waa ku dallacaadda degdegga ah ee hadda-sare ee DC, kan kalena waa dallacaadda degdegga ah ee DC-ga. Mabda'a ayaa ah in la kordhiyo awoodda dallacaadda iyadoo la kordhinayo hadda ama la kordhinayo tamarta.
Dhibaatada tikniyoolajiyadda dallacaadda degdegga ah ee hadda-sare waxay ku jirtaa shuruudaheeda kuleylka sarreeya. Tesla waa shirkad wakiil ka ah xalalka degdega ah ee degdega ah ee DC. Sababtoo ah silsiladda sahayda korantada sare ee aan qaan-gaarin ee marxaladda hore, Tesla waxay dooratay inay ilaaliso mashiinka korantada baabuurta oo aan isbeddelin oo ay isticmaasho DC-sare ee hadda jira si loo gaaro dallacaad degdeg ah. Tasla's V3 supercharger waxa uu leeyahay wax soo saarka ugu badan ee hadda ah ku dhawaad 520A iyo ugu badnaan ku dallacaadda 250kW. Si kastaba ha noqotee, faa'iido darrada tignoolajiyada dallacaadda degdegga ah ee hadda-sare waa in ay gaari karto oo keliya ku dallacaadda ugu sarreysa ee 10-30% xaaladaha SOC. Markaad ku dallaci karto 30-90% SOC, marka la barbar dhigo Tesla V2 dallacaadda (wax soo saarka ugu badan ee hadda 330A, awoodda ugu badan ee 150kW), faa'iidooyinka ma muuqdaan. Intaa waxaa dheer, tignoolajiyada casriga ah ee hadda jirta weli ma dabooli karto baahida ku dallacaadda 4C. Si loo gaaro ku dallacaadda 4C, qaab dhismeed koronto leh ayaa wali u baahan in la qaato. Maadaama badeecadu ay dhaliso kuleyl badan inta lagu jiro dallacaadda sare ee hadda jirta, iyadoo ay ugu wacan tahay tixgelinta badbaadada batteriga, naqshadeeda gudaha iyo tignoolajiyada waxay u baahan tahay kala daadinta kulayl aad u sarreeya, taas oo sidoo kale horseedi doonta korodhka qiimaha lama huraanka ah.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co., Ltd.
0086 19302815938
Waqtiga boostada: Nov-29-2023
