Baabuurta korontadu hadda waa wax iska caadi ah waddooyinkayaga, kaabayaasha dhaqaalaha ayaa lagu dhisayaa adduunka oo dhan si loogu adeego.Waxay u dhigantaa korontada kaalmaha shidaalka, goor dhowna, meel walba ayay taagnaan doontaa.
Si kastaba ha ahaatee, waxay kor u qaadaysaa su'aal xiiso leh. Bambooyin hawadu waxay si fudud ugu shubaan dareeraha godad waxayna si weyn u jaangooyeen wakhti dheer. Taasi maahan kiiska adduunka ee EV, markaa aynu qodno xaaladda hadda jirta ee ciyaarta.
Tiknoolajiyada baabuurta korantada ayaa soo martay horumar degdeg ah tan iyo markii ay noqotay mid guud tobankii sano ee la soo dhaafay ama wax ka badan. Tan iyo inta badan baabuurta korantada ayaa weli leh xaddidaad xaddidan, farsameeyayaashu waxay soo saareen gawaarida degdega ah ee sanado badan si loo hagaajiyo waxqabadka. Tani waxaa lagu gaaraa iyada oo loo marayo hagaajinta batteriga, qalabka kontoroolka iyo software. Tiknoolajiyada dallacadu waxay horumarisay ilaa heer in baabuurta korantada ee ugu dambeysay ay hadda ku dari karaan boqollaal mayl oo kala duwan oo kaliya 20 daqiiqo.
Si kastaba ha ahaatee, ku dallaca gaariga koronto ee xawaarahaan wuxuu u baahan yahay koronto badan. Natiijo ahaan, baabuurta sameeya iyo kooxaha warshadaha ayaa ka shaqeynayay si ay u horumariyaan heerarka cusub ee dallacaadda si ay u gaarsiiyaan wakhtiga sare ee baytariyada baabuurta ee ugu sarreeya sida ugu dhakhsaha badan.
Hage ahaan, goob-guriyeedka caadiga ah ee Maraykanka wuxuu keeni karaa 1.8 kW. Waxay qaadataa 48 saacadood ama ka badan in lagu dalaco baabuur koronto oo casri ah gurigan oo kale.
Marka la barbardhigo, dekedaha casriga ah ee EV waxay qaadi karaan wax kasta oo ka bilaabma 2 kW ilaa 350 kW xaaladaha qaarkood, waxayna u baahan yihiin iskuxirayaal aad u takhasusay si ay sidaas u sameeyaan. Heerar kala duwan ayaa soo baxay sanadihii la soo dhaafay iyada oo baabuur-sameeyayaashu ay eegayaan in ay ku shubaan awood dheeraad ah baabuurta xawaaraha dheereeya. Aynu eegno doorashooyinka ugu caansan maanta.
Heerka SAE J1772 ayaa la daabacay bishii Juun 2001 waxaana sidoo kale loo yaqaannaa J Plug. Xidhiidhiyaha 5-pin wuxuu taageeraa hal-waji AC ku dallacaadda 1.44 kW marka lagu xiro koronto caadi ah oo guriga ah, kaas oo lagu kordhin karo 19.2 kW marka lagu rakibo xawaaraha sare ee xawaaraha sare ee baabuurta korontada, labada fiilooyinka AC ee xarumaha kale ee korontada ku shaqeeya. tan shanaadna waa isku xidhka dhulka ilaalinaya.
Ka dib 2006, J Plug waxa ay noqotay mid qasab ah dhammaan baabuurta korontada ku shaqeysa ee lagu iibiyo Kaliforniya oo si degdeg ah caan uga noqotay Maraykanka iyo Japan, iyada oo la dhex galiyay suuqyada kale ee caalamiga ah.
Xidhiidhiyaha Nooca 2, oo sidoo kale loo yaqaan abuurihiisa, saaraha Jarmalka Mennekes, ayaa markii ugu horreysay la soo jeediyay 2009 si loogu beddelo EU-da SAE J1772. Muuqaalkeeda ugu muhiimsan waa naqshadeeda isku xirka 7-pin kaas oo qaadi kara mid ka mid ah hal-waji ama saddex-waji AC awoodda, taas oo u oggolaanaysa in ay ku dallacaan baabuurta ilaa 43 kW. Dhaqan ahaan, qaar badan oo ka baxsan nooca 2.2 ee kW. J1772, waxa kale oo ay leedahay laba biin oo loogu talagalay ka-hor-gelinta iyo calaamadaha gelinta ka dib. Kadibna waxay leedahay dhul ilaalin ah, dhexdhexaad ah iyo saddex kirishtaan oo ah saddexda waji ee AC.
2013, Midowga Yurub waxay doorteen nooca 2 furayaasha sida heerka cusub si ay u bedesho J1772 iyo is-hoosaysiinta EV Plug Alliance Nooca 3A iyo 3C isku xirka codsiyada AC. Tan iyo markaas, xiriiriyaha ayaa si ballaaran loo aqbalay suuqa Yurub waxaana sidoo kale laga heli karaa baabuur badan oo caalami ah.
CCS waxay u taagan tahay Nidaamka Dallacaadda Isku-dhafka ah waxayna isticmaashaa isku-xiraha "combo" si ay u oggolaato labadaba DC iyo AC inay ku dallacaan. La sii daayay Oktoobar 2011, heerka waxaa loogu talagalay inuu oggolaado hirgelinta fudud ee xawaaraha sare ee DC ee baabuurta cusub. Tan waxaa lagu gaari karaa iyada oo lagu daro lammaane DC ah nooca xiriiriyaha AC ee jira. Waxaa jira laba nooc oo waaweyn oo CCS ah, isku xirka Combo Combo.
Combo 1 waxay ku qalabaysan tahay nooca 1 J1772 AC isku xidhka iyo laba kirishbooy DC oo waaweyn.Sidaa darteed, baabuur leh xiriiriyaha CCS Combo 1 waxaa lagu xiri karaa jileeyaha J1772 ee AC ku dallaca, ama Combo 1 xiriiriyaha ee xawaaraha sare ee DC.
Isku-xirayaasha Combo 2 waxay ka kooban yihiin isku-xirayaasha Mennekes oo ku xiran laba koronto oo waaweyn oo DC ah.Suuqa Yurub, tani waxay u ogolaaneysaa baabuurta Combo 2 in lagu dallaco hal ama seddex waji AC iyada oo loo marayo isku xirka nooca 2, ama DC si degdeg ah u dallacaya adigoo ku xiraya isku xirka Combo 2.
CCS waxay u ogolaataa AC in lagu dallaco heerka J1772 ama Mennekes-hoosaadka isku xidhka hoose ee lagu dhisay naqshadaynta. Si kastaba ha ahaatee, marka loo isticmaalo dallacaadda degdegga ah ee DC, waxay u oggolaanaysaa hillaac degdeg ah oo ku dallacaya ilaa 350 kW.
Waxaa habboon in la ogaado in koronto-dhaliyaha degdega ah ee DC oo leh isku-xiraha Combo 2 uu baabi'iyo isku xirka wajiga AC iyo dhexdhexaadinta isku xirka maadaama aan loo baahnayn.
Iyada oo ah mid ka mid ah shirkadaha hormuudka ah ee ku yaala booska baabuurta korontada, Tesla waxay dejisay inay naqshadayso isku-xirayaasha dallacaadda si ay u daboolaan baahida baabuurtooda.Tani waxaa la bilaabay qayb ka mid ah shabakadda Supercharger ee Tesla, taas oo ujeedadeedu tahay in la dhiso shabakad degdeg ah si ay u taageerto baabuurta shirkadda oo leh wax yar oo kaabayaal kale ah.
Iyadoo shirkadu ay ku qalabayso gawaarideeda nooca 2 ama CCS ee Yurub, gudaha Maraykanka, Tesla waxay isticmaashaa heerka dallacaadda ee dekedda.Waxay taageeri kartaa labadaba AC hal-waji iyo dallacaad saddex-weji ah, iyo sidoo kale xawaare sare oo DC ah oo lagu dallaco saldhigyada Tesla Supercharger.
Saldhigyada Supercharger-ka asalka ah ee Tesla waxay bixiyeen ilaa 150 kilowatts baabuurkiiba, laakiin moodooyinka tamarta hoose ee magaalooyinka waxay lahaayeen xad hoose oo ah 72 kilowatts. Dabaysha ugu dambeeyay ee shirkadu waxay keeni kartaa ilaa 250 kW oo koronto ah si ay u qalabeeyaan baabuurta ku habboon.
Heerka GB/T 20234.3 waxaa soo saaray Maamulka Halbeega ah ee Shiinaha wuxuuna daboolayaa xiriiriyeyaasha awood u leh in ay isku mar qaataan hal waji oo AC iyo DC si degdeg ah.
Lagama yaabo inaad ka hesho dekeddan baabuur aan lagu samayn Shiinaha, oo loogu talagalay suuqa Shiinaha ama waddamada uu xidhiidhka ganacsi ee dhow la leeyahay.
Waxaa laga yaabaa in naqshadda ugu xiisaha badan ee dekeddani ay tahay A+ iyo A-pins. Waxaa lagu qiimeeyaa koronto ilaa 30 V iyo qulqulka ilaa 20 A. Waxay ku qeexan yihiin heerka "awood yar oo kaabayaal koronto ah oo loogu talagalay gawaarida korantada ee ay bixiso xajiyeyaasha dibadda".
Ma cadda tarjumaadda waxa shaqadooda saxda ah ay tahay, laakiin waxaa laga yaabaa in loogu talagalay in lagu caawiyo bilaabista baabuur koronto oo leh batari gebi ahaanba dhintay. Marka labadaba batariyada EV ee batteriga iyo 12V batterigu ay dhammaadaan, way adkaan kartaa in la dallaco gaariga sababtoo ah qalabka elektiroonigga ah ee gaariga ma toosi karo oo la xiriiri karo charger-ka. Qalabka elektaroonigga ah ee aasaasiga ah ee baabuurka iyo awood u yeelashada xiriiriyeyaasha si batteriga jiidashada ugu weyn loo dalaci karo xitaa haddii baabuurku gabi ahaanba dhintay. Haddii aad wax badan ka ogtahay arrintan, xor ayaad u tahay inaad nagu ogeysiiso faallooyinka.
CHAdeMO waa heerka isku xirka EVs, ugu horrayn codsiyada degdegga ah ee dallacaadda.Waxay gaarsiin kartaa ilaa 62.5 kW iyada oo loo marayo xiriiriyeheeda gaarka ah. Tani waa heerka ugu horreeya ee loogu talagalay in lagu bixiyo dallacaadda degdegga ah ee DC ee baabuurta korontada (iyadoon loo eegin soo saaraha) wuxuuna leeyahay biinanka baska ee CAN ee xiriirka u dhexeeya gaariga iyo dabeylaha.
Heerarka ayaa loo soo jeediyay isticmaalka caalamiga ah ee 2010 iyada oo ay taageerayaan baabuurta Japanese-ka ah. Si kastaba ha ahaatee, halbeeggu wuxuu kaliya si dhab ah u qabsaday Japan, iyadoo Yurub ay ku dheggan tahay Nooca 2 iyo Maraykanka oo isticmaalaya J1772 iyo Tesla xiriiriyeyaasha u gaarka ah. Hal dhibic, EU waxay tixgelisay inay ku qasbaan marxaladda dhamaystiran ee CHAdeMO, laakiin ugu dambeyntii waxay go'aansadeen in ay u baahan yihiin saldhigyada 2 ama ugu yaraan.
Dib-u-habayn ku habboon ayaa lagu dhawaaqay Maajo 2018, taas oo u oggolaan doonta fiilooyinka CHAdeMO inay gaarsiiyaan ilaa 400 kW oo awood ah, oo dhaaftay xitaa xirayaasha CCS ee goobta. Taageerayaasha CHAdeMO waxay u arkaan nuxurka halbeeg caalami ah halkii ay ka duwanaan lahaayeen heerarka US iyo EU CCS. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku guuldareysatay inay hesho suuqyo badan oo Japan ah.
Heerka CHAdeMo 3.0 wuxuu ku jiray horumarinta tan iyo 2018. Waxaa loo yaqaan 'ChaoJi' wuxuuna leeyahay naqshad cusub oo 7-pin ah oo la sameeyay iyada oo lala kaashanayo Maamulka Halbeegga Shiinaha. Waxay rajaynaysaa in ay kordhiso heerka lacag bixinta 900 kW, ka shaqeyso 1.5 kV, oo ay bixiso 600 amps oo buuxa iyada oo loo marayo isticmaalka fiilooyinka dareeraha ah.
Markaad akhrido tan, waxaa laga yaabaa in lagu cafiyo inaad ka fikirto in meel kasta oo aad kaxayso EV-gaaga cusub, waxaa jira tiro dhan oo ah heerar kala duwan oo lacag bixin ah oo diyaar u ah inay ku siiyaan madax-xanuun. dallacaadda shabakadda.
In kasta oo ay jiraan dadka qaarkii ku isticmaala dabaylaha khaldan meel khaldan waqti khaldan, waxay caadi ahaan isticmaali karaan nooc ka mid ah adabtarada halka ay u baahan yihiin. Horay u socoshada, EV-yada cusub badankood waxay ku dhegganaan doonaan nooca dabaysha ee laga sameeyay gobolladooda iibka, taasoo u sahlaysa nolosha qof kasta.
Hadda halbeegga dallacaadda caalamiga ah waa USB-C
Wax walba waa in lagu dallacaa iyadoo la isticmaalayo USB-C, wax ka reeban ma jiro. Waxaan qiyaasayaa 100KW EV plug, kaas oo ah kaliya xirmooyinka 1000 USB C ee isku xiran ee ku jira fiilada ku socota isbarbardhigga. Qalabka saxda ah, waxaad awoodi kartaa inaad miisaankaaga hoos u dhigto 50 kg (110 lb) si sahlan loo isticmaalo.
Qaar badan oo PHEV-yo ah iyo baabuurta korantada ayaa leh awood jiidid ilaa 1000 rodol, markaa waxaad isticmaali kartaa trailer si aad u qaaddo khadkaaga adabtarada iyo beddelayaasha.Peavey Mart waxa kale oo ay iibinaysaa genny toddobaadkan haddii ay jiraan dhawr boqol oo GVWRs si ay u badbaadiyaan.
Yurub dhexdeeda, dib u eegista Nooca 1 (SAE J1772) iyo CHAdeMO ayaa gabi ahaanba iska indha tiraya xaqiiqda ah in Nissan LEAF iyo Mitsubishi Outlander PHEV, oo ah laba ka mid ah baabuurta korantada ee ugu iibinta badan, ay ku qalabaysan yihiin isku xidhayaashan.
Xidhiidhiyayaashan ayaa si weyn loo adeegsadaa mana baxayaan
Haddii dabaylaha degdega ahi aanu hadda awood u lahayn CHAdeMO, waxaan si dhab ah u tixgalin lahaa inaan ku noqdo baabuurka ICE safar dheer oo aan LEAF ku ilaaliyo isticmaalka gudaha oo keliya.
Waxaan haystaa Outlander PHEV.I've used the DC feature charge charge dhawr jeer, kaliya si aan u tijaabiyo marka aan haysto heshiis lacag la'aan ah. Hubaal, waxay ku dallaci kartaa batteriga 80% 20 daqiiqo gudahood, laakiin taasi waa inay ku siiso EV kala duwan oo ku saabsan 20 kiiloomitir.
Xajiyeyaasha degdega ah ee DC badankoodu waa siman yihiin, markaa waxaad bixin kartaa ku dhawaad 100 jeer biilka caadiga ah ee korontada 20 kiiloomitir, taas oo aad uga badan haddii aad ku kaxaysay batrool kaligaa.
Waan jeclahay Outlander-ka sababtoo ah qaabka EV wuxuu daboolayaa safarkayga oo dhan, laakiin qaabka degdegga ah ee DC wuxuu faa'iido u leeyahay sida ibta saddexaad ee ninka.
Xidhiidhiyaha CHAdeMO waa inuu ahaadaa isku mid dhammaan caleemaha (caleen?), Laakin ha ku mashquulin kuwa dibadda ka baxsan.
Tesla waxa kale oo ay iibisaa adapters-ka u ogolaanaya Tesla in uu isticmaalo J1772 (dabcan) iyo CHAdeMO (ka sii yaab badan) baabuurta.https://www.youtube.com/watch?v=584HfILW38Q
Awoodda Maraykanka iyo xitaa Nissan waxay sheegeen inay joojinayaan Chademo iyagoo door bidaaya CCS. Nissan Arya cusub wuxuu noqon doonaa CCS, caleentuna waxay dhawaan joojin doontaa wax soo saarka.
Khabiirka EV ee Dutch Muxsan ayaa la yimid wax-ku-darka CCS ee Nissan LEAF si uu u beddelo dekedda AC. Tani waxay u oggolaanaysaa Nooca 2 AC iyo CCS2 DC in lagu dallaco iyada oo la ilaalinayo dekedda CHAdeMo.
Waan ogahay 123, 386 iyo 356 anigoon eegayn
Haa, xitaa si ka sii badan marka aad u maleyso inay ku xiran tahay macnaha guud…laakin waa inaan naftayda ku dhejiyaa oo waxaan qiyaasayaa inay tahay midda, laakiin nambarku wax calaamad ah ima siinayo.
Xidhiidhiyaha CCS2 / Nooca 2 wuxuu u soo galay US sida heerka J3068. Kiiskii loogu talagalay isticmaalka waxaa loogu talagalay baabuurta culus, maaddaama awoodda 3-wajiga ay bixiso xawaare aad u dhaqso badan.J3068 waxay qeexaysaa koronto ka sarreeya nooca 2, maadaama ay gaari karto 600V wajiga-ilaa-wejiga.Culinta DC waxay la mid tahay CCS2.Voltages gaadiidka hadda jira ee u baahan calaamadaha dhijitaalka ah ee Nooca2. EVSE waxay go'aamin kartaa iswaafajinta. Waqtiga xaadirka ah ee 160A, J3068 waxay gaari kartaa 166kW ee awooda AC.
"Mareykanka, Tesla waxay isticmaashaa heerka dallacaadda dekeddeeda, waxay taageeri kartaa labada waji ee AC iyo dallacaadda saddex waji"
Waa hal waji oo kaliya.Asal ahaan waa fur-in J1772 ah oo ku jira qaab kale oo leh shaqeyn DC ah.
J1772 (CCS nooca 1) dhab ahaantii waxay taageeri kartaa DC, laakiin weligay ma arkin wax fulinaya. "Dubb" j1772 borotokoolka wuxuu leeyahay qiimaha "Digital Mode Loo baahan yahay" iyo "Nooca 1 DC" macnaheedu waa DC on biinanka L1 / L2.
Xidhiidhiyayaasha US Tesla ma taageeraan AC saddex-waji ah.
Mawduuc la xidhiidha: Baabuurta korantada ma loo ogol yahay inay ku dhuftaan wadada iyaga oo aan bixin cashuurta wadada
Wax kastaa waxay ku xidhan yihiin xukunka
Mararka qaarkood, qaar ka mid ah siyaabaha kharashyadan lagu soo ceshanayo waxay u baahan doonaan isbeddel. Waxaan jeclaan lahaa in aan arko nidaam caddaalad ah oo khidmadaha ku salaysan masaafada iyo miisaanka baabuurka taas oo go'aaminaysa inta ay le'eg tahay jeexjeexyada iyo jeexjeexyada aad ku dhejiso waddada. Canshuurta kaarboonka ee shidaalka ayaa laga yaabaa inay ku habboonaato garoonka ciyaarta.
Waqtiga boostada: Jun-21-2022
